[实用新型]道路施工粉料颗粒清扫车有效
申请号: | 202020374470.5 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN212103833U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 路直 | 申请(专利权)人: | 路直 |
主分类号: | E01H1/08 | 分类号: | E01H1/08;B04C9/00 |
代理公司: | 郑州明华专利代理事务所(普通合伙) 41162 | 代理人: | 王明朗 |
地址: | 476000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 施工 颗粒 清扫 | ||
本实用新型公开了一种道路施工粉料颗粒清扫车,包括车体、翻转机构和密封储料箱,在密封储料箱上部分别设置细滤装置和粗滤装置,以及负压装置,还包括连接在车辆底部的地刷清扫机构。地刷清扫机构包括位于后侧的弧形罩和前侧的矩形罩,两者连接在一起形成整体罩,并被吊装在车体底部;在所述密封储料箱的顶板上固定的粗滤装置为螺旋分料器,粗粒抽吸管道与螺旋分料器顶部侧面的旋切入料通道入口连接;螺旋分料器的下部位于密封储料箱内,螺旋分料器下端敞口,粗粒直接通过螺旋分料器排放至密封储料箱内。本实用新型方案能够将粉尘和石子同时清扫吸收,粗粒和细粉一次性同时清扫干净且彻底。车厢定期转移堆放,石子能够在清洗后重复利用;无尘无污染;高效实用。
技术领域
本实用新型属于公共道路施工后期路面清扫设备技术领域,具体涉及道路施工后期路面粉尘骨料一体清扫及转运车辆。
背景技术
目前国内道路施工清扫过程中,清扫是个难题,无法达到环保要求,存在大量扬尘。路面废弃物料包括粉尘和骨料(石子),清扫处理比较麻烦。目前现有用于路面废气物清扫处理车辆只适合于对粉尘清理,粗粒废弃物清理效果差且不能彻底清理,工作过程甚至需要人力协助,清扫过程反复不彻底导致工作量大而效率低。现有环卫清扫车辆不适用于道路施工的粉尘颗粒清扫,容易损害,清扫不彻底,效率低。
通过现有路面废气物清扫处理车辆时,粉尘和骨料混合不利于回收利用,通常作为废弃物丢弃,导致资源浪费和污染。目前没有较为实用且完善的道路粉尘和骨料一步清扫且分离回收利用的相关设备或车辆。
实用新型内容
用于对道路施工后的施工废弃物料的无尘清扫,分类,无尘收集分类再利用,达到一步清理粉尘和骨料颗粒功能,且使一次性清扫达到清理彻底、无尘环保和高效的效果。以及清扫后实现粉尘和骨料分离并重复利用骨料创收的功能。
技术方案:采用一种道路施工粉料颗粒清扫车,包括车体、翻转机构和密封储料箱,在密封储料箱上部分别设置细滤装置和粗滤装置,以及负压装置,还包括连接在车辆底部的地刷清扫机构。
地刷清扫机构包括位于后侧的弧形罩(滚扫罩)和前侧的矩形罩(收集罩),两者连接在一起形成吸盘,并被吊装在车体底部;弧形罩的两端侧壁轴架上通过轴承或轴套安装有滚轴,滚轴外侧套固有扫地毛刷辊,滚轴与驱动机构传动连接,毛刷辊的转动方向与车体车轮转动方向相反,随车辆向前行走时,毛刷辊将粉料滚扫至矩形罩,在所述矩形罩上侧固定安装有粗粒抽吸管道。
在所述密封储料箱的顶板上固定的粗滤装置为螺旋分料器,粗粒抽吸管道与螺旋分料器顶部侧面的旋切入料通道入口连接;螺旋分料器的下部位于密封储料箱内,螺旋分料器下端敞口,粗粒直接通过螺旋分料器排放至密封储料箱内。
螺旋分料器上部中心的轴心排料通道通过细粒管道连通至细滤装置,该细滤装置位于密封储料箱前端,细滤装置包括分离筒,其一侧正对细粒入口的位置固定有导料板,位于导料板的后侧设置有过滤机构,位于过滤机构上部的区域为汇气室,汇气室通过排气管道与负压机构的引风机入口连通;分离筒的底部为细料排放口,并密封安装有提拉闸门,细料排放口与提拉闸门一侧通过铰接座铰接在一起并设置有能驱动提拉闸门开闭的翻转驱动机构(翻转气缸)。
在分离筒内壁中部安装有料位传感器,细料高于料位传感器是触发驱动机构使提拉闸门开启。
地刷清扫机构的前后侧中部分别固定有轮座,其内安装有行走轮。轮座的两侧壁分别有竖向滑孔,行走轮的轮轴套装于竖向滑孔内,竖向滑孔上侧固定有支座,支座设置有通孔并套装有滑杆,滑杆外侧套装弹簧,弹簧支撑在支座和轮轴之间,滑杆上安装有限位丝母。在位于前后轮座上侧分别设置吊环并连接有吊链,吊链的另一端与车体底部的牵引机构连接。
滚轴的一端安装有从动轮,吸盘上端固定液压马达,液压马达转轴安装有主动轮,主动轮与从动轮传动连接。
地刷清扫机构的弧形罩和矩形罩的四周含有侧壁并分别固定有橡胶挡片,橡胶挡片接近地面。
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