[实用新型]一种动力齿轮防松安全装置

说明书

本实用新型涉及一种动力齿轮防松安全装置，包括锁紧机构安装板及锁紧机构，锁紧机构安装板安装在动力齿轮的外端面上，动力齿轮通过螺栓安装在电机的输出轴上，螺栓包括螺杆及螺杆头部，所述螺杆头部为外六角形结构或内六角形结构，锁紧机构包括单向转轮、轴向防护板、偏心凸轮、拉簧及力传感器，所述单向转轮上设有与所述外六角形结构相配合的六角孔或与所述内六角形结构相配合的六角凸台，本实用新型结构简单，操作方便，能将连接齿轮与电机输出轴的螺栓锁死，造成螺栓无法转动，也就不会松动，使动力齿轮不会与电机的输出轴脱开，杜绝了安全隐患，可反复利用，成本低，便于维护。

技术领域

本实用新型涉及一种防松安全装置，尤其涉及一种动力齿轮防松安全装置，属于螺栓防松技术领域。

背景技术

齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，常见的齿轮传动有齿轮与齿条啮合传动、齿轮与齿轮之间啮合等传动方式，作为动力齿轮一般要通过螺栓安装在电机的输出轴上，如在汽车焊装车间中，白车身冲压件在空间位置的移动，很大程度上依靠往复输送输送小车来实现，因齿轮传动的各种优势，输送小车主要运用齿轮齿条传动，通常做法是齿条固定，齿条长度略大于行走距离，如图1所示，齿轮则安装在输送小车上，由电机带动齿轮转动，从而实现小车的移动。但是，在汽车焊装车间，主要是电阻焊对各部分冲压件进行焊接，焊拼成总成件。焊接过程，焊渣四处飞溅，可能会飞溅至齿轮或者齿条上，造成损伤，故齿轮齿条一般同水平方向布置，如图2所示，不会采用齿轮齿条上下布置，且在齿轮齿条的啮合部位设计有防护罩最大程度的阻隔焊渣。

因结构限制，输送小车结构都是电机在上，齿轮在下，齿轮需要安装在电机上，现有的多是通过一个螺栓将齿轮压紧在电机的输出轴上。但在焊装车间，随着运行时间过长，难免会有少量焊渣附着在齿轮齿条的啮合面上，不仅会降低齿轮寿命，还会造成齿轮齿条运行卡顿，有冲击震荡，齿轮与电机轴的连接只通过一个螺栓来实现，尽管螺栓上都安装有弹垫，但是仍有发生螺栓松动现象，最终使齿轮与电机输出轴脱开，造成设备失效，耽误生产，造成巨大经济损失。

面对上述问题：1、在汽车白车身焊装车间，火花飞溅，焊渣颗粒可绕过防护罩，粘附在齿轮齿条啮合面上。2、在项目中后期齿轮齿条传动过程中，由于啮合面不光滑，输送时始终存在冲击震荡，造成螺栓松动。3、螺栓松动后，因齿轮安装在电机下方，车间维修人员肉眼不易发现松动现象。若螺栓松动任其发展，最终可能导致齿轮脱落，造成设备无动力控制，引起巨大的安全事故。再加上焊渣颗粒有大有小，不能百分百隔绝，焊装车间往复输送小车需要在此工作条件下解决齿轮松动问题，故在此技术背景下，开发一种防松安全装置用于往复输送小车上。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，装配方便，能将连接齿轮与电机的输出轴的螺栓锁紧，使得螺栓无法转动，避免齿轮与电机输出轴脱开的动力齿轮防松安全装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力齿轮防松安全装置，包括锁紧机构安装板及安装在锁紧机构安装板上的锁紧机构，所述锁紧机构安装板安装在动力齿轮的外端面上，所述动力齿轮通过螺栓安装在电机的输出轴上，所述螺栓包括螺杆及螺杆头部，所述螺杆头部为外六角形结构或内六角形结构，所述锁紧机构安装板上设有用于所述螺栓穿过的板孔；

所述锁紧机构包括单向转轮、轴向防护板、偏心凸轮及拉簧，所述单向转轮上设有与所述外六角形结构相配合的六角孔或与所述内六角形结构相配合的六角凸台，所述单向转轮包括转轮座及设置在转轮座上的转轮，所述转轮座的外径大于所述转轮的外径，所述轴向防护板安装在所述锁紧机构安装板上，所述转轮座可转动的安装在所述轴向防护板与所述锁紧机构安装板之间，所述偏心凸轮的一端铰接安装在所述锁紧机构安装板上，另一端设有与所述转轮的外圆周面接触的作用面，所述拉簧一端与所述偏心凸轮连接，另一端与所述锁紧机构安装板连接，