[实用新型]一种高强度汽车复合材料成型装置

说明书

本实用新型提供一种高强度汽车复合材料成型装置，包括上模和下模，上模和下模之间设有模腔，下模固定在工作台上，工作台内设有储水腔，储水腔内设有隔板，隔板的顶部设有溢流口，隔板将储水腔分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体内设有蛇形冷却液管，第二腔体内设有输水泵，下模内设有循环冷却水道；工作台上设有安装架，安装架的顶部设有安装横板，安装横板上安装有两个液压缸，液压缸的伸缩杆与上模的顶部固定相连，上模的顶部设有进料通道，进料通道四周的上模上还设有若干散热片，安装横板的底部还安装有若干风扇固定架，风扇固定架的底部安装有风扇。本实用新型有助于提高冷却效果、降低出模时间、提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种高强度汽车复合材料成型装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车的需求量也逐渐增大，汽车已经成为一种重要的代步工具。目前，汽车零部件也越来越多地采用复合材料制备，其具有塑形性好、生产工艺简单等特点，有些汽车零部件注塑成型的过程是将熔融的材料进入模具中受冷并依模腔形状成型成一定的形状，但是由于熔融的材料温度较高，而一般的模具常采用金属制成，模具很难冷却，延长了出模时间，导致生产效率的降低。因此，急需一种能够解决现有问题的高强度汽车复合材料成型装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种高强度汽车复合材料成型装置。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种高强度汽车复合材料成型装置，包括上模和下模，所述上模和所述下模之间设有模腔，所述下模固定在工作台上，所述工作台内设有储水腔，所述储水腔内设有隔板，所述隔板的顶部设有溢流口，所述隔板将所述储水腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内设有蛇形冷却液管，所述第二腔体内设有输水泵，所述下模内设有循环冷却水道，所述循环冷却水道的进口通过管道与所述输水泵相连，所述循环冷却水道的出口通过出口管与所述第一腔体相通；

所述工作台上设有安装架，所述安装架的顶部设有安装横板，所述安装横板上安装有两个液压缸，所述液压缸的伸缩杆与上模的顶部固定相连，所述上模的顶部设有进料通道，所述进料通道四周的所述上模上还设有若干散热片，所述安装横板的底部还安装有若干风扇固定架，所述风扇固定架的底部安装有风扇。

优选的，所述上模下端的两侧设有限位杆。

优选的，所述下模下端的两侧设有与所述限位杆相对应的限位腔，所述限位杆插入到所述限位腔内。

优选的，所述限位腔内设有弹簧，所述弹簧的顶端连接有弹性层。

优选的，所述溢流口处安装有滤网。

优选的，所述出口管的出口下方的所述第一腔体内安装有水力驱动叶轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在上模上设有散热片，散热片的顶部设有风扇，还在下模内设有循环冷却水道，从而有助于提高冷却效果、降低出模时间、提升生产效率；本实用新型的循环冷却水道与储水腔相通，储水腔内设有隔板，隔板上滤网的设置起到过滤作用，防止大颗粒物质进入到第二腔体，第一腔体内设有蛇形冷却液管起到换热降温的作用，且第一腔体在出口管的下方安装有水力驱动叶轮，该水力驱动叶轮可以起到搅拌的作用，提高第一腔体内水冷却的均匀性；本实用新型还设有限位杆和限位腔，方便上模和下模的定位，且限位腔内的弹簧和弹性层的设置还起到缓冲的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图。