[实用新型]汽车内饰件模具

说明书

本实用新型公开了汽车内饰件模具，涉及汽车内饰制造领域，包括上模具和下模具，注塑口，所述上模具的下端有上模腔，所述下模具的上端有下模腔，所述上模具与下模具连接，所述上模腔与下模腔形成注塑主腔，所述下模具的下端中心有注塑通道，所述注塑通道上端朝向注塑主腔，所述注塑通道下端与熔体注入器连接，所述熔体注入器上连接有气体注射器，所述下模具内部铺设有下模具冷却管，所述上模具中心外侧装有副腔体，所述副腔体中心镂空，所述副腔体下端中心有开口，所述上模具中心有副腔通道，所述副腔通道下端朝向注塑主腔，所述副腔通道上端与副腔体上的开口连接，所述上模具内部铺设有上模具冷却管，本实用新型解决了塑件易翘曲变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰制造领域，具体涉及为一种汽车内饰件模具。

背景技术

汽车内饰主要包含前后保、后视镜、扰流板、仪表板、侧围、车门板等功能件；但大多数内外饰件都是非金属材料生产而来，这些非金属材料包括塑料、橡胶以及一些织物等，其中塑料用量最大——塑料有密度小、易造型、耐腐蚀、保温性好、成型容易等优点，但塑料也存在如收缩率大、易变形等缺点；要生产出一件合格的塑料制品，不仅要了解各种材料的特性，而且还要熟悉各种材料的成型方法。传统的注射成型是控制熔体入口速度的充摸过程和控制入口压力对塑料冷却收缩进行补料保压过程，这样成型的制件有大的内应力，拔模后易出现翘曲和变形，且冷却不均不利于生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内饰件模具，解决传统模具制造复杂塑料件拔模后易出现变形的问题。

本发明提供了如下的技术方案：

汽车内饰件模具，包括上模具和下模具，注塑口，所述上模具的下端有上模腔，所述下模具的上端有下模腔，所述上模具与下模具连接，所述上模腔与下模腔形成注塑主腔，所述下模具的下端中心有注塑通道，所述注塑通道上端朝向注塑主腔，所述注塑通道下端与熔体注入器连接，所述熔体注入器上连接有气体注射器，所述下模具内部铺设有下模具冷却管，所述上模具中心外侧装有副腔体，所述副腔体中心镂空形成副腔，所述副腔体下端中心有开口，所述上模具中心有副腔通道，所述副腔通道下端朝向注塑主腔，所述副腔通道上端与副腔体上的开口连接，所述上模具内部铺设有上模具冷却管。

进一步的，所述上模具冷却管装于上模具内部，所述上模具冷却管呈蛇形结构，所述上模具冷却管的进水口位于副腔体与上模腔之间，所述上模具冷却管的出水口位于副腔体与上模腔之间，所述上模具冷却管包括第一上冷管和第二上冷管，所述第一上冷管位于副腔通道一侧，所述第二上冷管位于副腔通道另一侧。

进一步的，所述下模具冷却管装于下模具内部，所述下模具冷却管呈蛇形结构，所述下模具冷却管的进水口位于熔体注入器与下模腔之间，所述下模具冷却管的出水口位于熔体注入器与下模腔之间，所述下模具冷却管包括第一下冷管和第二下冷管，所述第一下冷管位于注塑通道一侧，所述第二下冷管位于注塑通道另一侧。

进一步的，所述副腔体下端中心有向下的凸起，所述凸起的中心有熔体通道，所述熔体通道贯穿凸起上下两端，所述熔体通道的上端与副腔连接，所述熔体通道的下端与副腔通道连接。

进一步的，所述熔体通道一侧有凹槽，凹槽的横截面与熔体通道的横截面相同，所述凹槽一端与熔体通道相连，所述凹槽另一端向外延伸穿过凸起形成插孔，所述凹槽内装有闸板，所述闸板包括把手和挡板，所述把手一端与挡板连接，所述把手另一端贯穿插孔，挡板的横截面与熔体通道的横截面相同。

进一步的，所述气体辅助注射器包括氮气容纳器，输气管，活塞，所述活塞一端置于氮气容纳器内，所述活塞另一端置于氮气容纳器外，所述输气管一端与氮气容纳器连接，所述输气管另一端穿过熔体注入器与注塑通道相连。

本发明的有益效果是：