[实用新型]节能的自动锁具有效
申请号: | 202020376741.0 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN212002727U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 颜健 | 申请(专利权)人: | 深圳市龙盾信息工程有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B15/00;E05B63/14 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 林伟敏 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 自动 | ||
本实用新型提供了一种节能的自动锁具,包括锁壳、设置在锁壳内的锁芯组件、自动驱动组件,自动驱动组件包括齿轮箱以及用于驱动齿轮箱的电机;节能的自动锁具还包括与齿轮箱传动连接的联动机构、抵紧齿轮箱和联动机构的离合片,联动机构包括与齿轮箱啮合的联动齿轮,联动齿轮转动以带动离合片,使离合片脱离齿轮箱。本实用新型提供的节能的自动锁具,利用齿轮本身的正反转,对应开锁和上锁的状态,联动齿轮的转动带动离合片,使得离合片被推开。离合片推开之后使得被压紧的齿轮箱和联动齿轮之间的啮合变得更加松弛。在齿轮箱和联动齿轮处于自由啮合的状态下时,电机驱动齿轮箱和联动齿轮所需要的转矩或者输出功率就更小,节省了能耗。
技术领域
本实用新型属于锁具技术领域,更具体地说,是涉及一种节能的自动锁具。
背景技术
锁具是人们在日常生活中常见的工具,在世界上已经有了数千年的历史,对人们的正常生活有着一定的影响,传统的家庭或者公司用锁具多为缺乏自动化的机械锁具,通过实体钥匙对锁芯进行物理操作实现锁具的锁紧和开放。
目前已经有了可以自动离合的锁具,现有的自动离合锁具多是通过离合自动开锁部分和手动开锁部分,使得齿轮箱和联动齿轮能够自由啮合,其中齿轮箱连接在驱动件的输出端,使得锁具能够在自动和手动操作之间切换。
由于齿轮箱与联动齿轮之间的啮合有一定的啮合力,而且存在离合装置的部件压紧齿轮和齿轮箱,使得联动齿轮和齿轮组过度啮合,自动上锁和开锁时,需要有一定的驱动力使得齿轮箱和联动齿轮顺利地动作,因此在需要驱动齿轮箱和联动齿轮时,需要的驱动力更大,能耗更大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能的自动锁具,以解决现有技术中存在的联动齿轮和齿轮箱的啮合过度,导致在驱动齿轮箱和联动齿轮时能耗大的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种包括锁壳、设置在所述锁壳内的锁芯组件、自动驱动组件,所述自动驱动组件包括齿轮箱以及用于驱动所述齿轮箱的电机;节能的自动锁具还包括与所述齿轮箱传动连接的联动机构、抵紧所述齿轮箱和所述联动机构的离合片,所述联动机构包括与所述齿轮箱啮合的联动齿轮,所述联动齿轮转动以带动所述离合片,使所述离合片脱离所述齿轮箱。
进一步地,齿轮箱和离合片之间连接有第一复位弹簧,第一复位弹簧用于拉回离合片使得离合片复位;齿轮箱上还设置有第二复位弹簧,第二复位弹簧用于复位齿轮箱。
进一步地,所述第二复位弹簧的呈弯曲状,所述齿轮箱上设置有第一固定柱、第二固定柱,所述第二复位弹簧的一端固定在所述第一固定柱上,另一端抵接在所述锁壳上,所述第二复位弹簧的中间抵接所述第二固定柱。
进一步地,所述联动齿轮上设置有用于拨动所述离合片的拨动件,所述拨动件推动所述离合片以使所述联动齿轮无论是正转还是反转时均能推动所述离合片。
进一步地,所述拨动件包括设置在所述联动齿轮上第一拨钉和第二拨钉,所述第一拨钉、所述第二拨钉的分别用于在所述联动齿轮正转、反转时拨动所述离合片。
进一步地,所述第一拨钉和所述第二拨钉分别设置在所述联动齿轮的两面,所述离合片上转动连接有用于供所述第一拨钉抵接后带动所述离合片的脱杆,所述离合片上设置有用于供所述第二拨钉抵接的抵接端。
进一步地,所述离合片上设置有用于供所述脱杆抵接的挡片。
进一步地,节能的自动锁具还包括第一锁舌组件、第二锁舌组件,所述联动机构还包括天地钩、与所述天地钩连接的排架、用于驱动所述排架的拨动板,所述排架和所述联动齿轮连接,所述天地钩连接所述第一锁舌组件和第二锁舌组件,所述排架上设置有用于限制所述拨动板活动量的阻挡件。
进一步地,所述拨动板上设置有摆杆,所述排架上开设有用于供所述摆杆运动的导槽,所述阻挡件为设置在所述排架上的阻挡弹簧,所述阻挡弹簧的一端固定在所述排架上,所述阻挡弹簧的另一端勾住所述摆杆。
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