[实用新型]一种不易生锈的船锚

说明书

本实用新型公开了一种不易生锈的船锚，包括主锚杆、锚钩、配重块、锚环和副锚杆，所述主锚杆的底部两侧均焊接固定有锚钩，主锚杆两侧的锚钩分别向两侧上方翘起，主锚杆两侧锚钩上通过过盈配合嵌套固定有橡胶套，橡胶套用于防护锚钩受到外界环境磨损，主锚杆的顶部通过焊接固定有环形的锚环，整体具有防锈功能，同时可以避免锚钩因摩擦受到损伤，从而避免防锈层受损，通过热浸锌防锈处理，可以使整体部件具有良好的防锈效果；通过橡胶片和缓冲装置达到缓冲作用，减少船锚损伤；副锚杆两侧的球形块用于防止绳索脱落；除此之外，橡胶片可以对缓冲装置所在内部空间起到密封作用，缓冲装置也起到加固配重块与主锚杆的连接的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种船锚，具体是一种不易生锈的船锚。

背景技术

船锚是船舶的主要部件之一，一般都是铁制的，用铁链和船舶相连，两边对称的部分被称为锚钩。很多时候，把锚抛在水底，船舶就可以停稳，船舶把锚抛入水中着地后，随着船舶的移动，锚钩会抓到海底的土，越来越牢。锚提供抓力，接着通过锚链传递给轮船，船就可以抵抗风浪和海流了。锚链在水下只有呈倾斜状态时，才能固定船舶。

由于船锚通常是由金属制成，在长期的海水侵蚀条件下会产生锈蚀的情况，从而缩短了船锚的使用寿命，传统的船锚防锈是通过电镀、喷漆等表面预处理的方法，然而船锚在海底拖动过程中会存在较大的摩擦，很容易将船锚表面的镀层磨损掉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易生锈的船锚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种不易生锈的船锚，包括主锚杆、锚钩、配重块、锚环和副锚杆，所述主锚杆的底部两侧均焊接固定有锚钩，主锚杆两侧的锚钩分别向两侧上方翘起，主锚杆两侧锚钩上通过过盈配合嵌套固定有橡胶套，橡胶套用于防护锚钩受到外界环境磨损，主锚杆的顶部通过焊接固定有环形的锚环，锚环的中心线和主锚杆的中心线垂直，主锚杆位于锚环的下方焊接固定垂直于主锚杆的副锚杆，副锚杆的两侧焊接固定球形块，副锚杆用于缠绕绳索，副锚杆两侧的球形块用于防止绳索脱落；主锚杆的底部为圆形平面，主锚杆的底部通过螺钉连接固定有圆形的橡胶片，橡胶片的直径与主锚杆底部直径相等，橡胶片的底部通过超声波焊接固定有配重块，配重块为实心碗状，配重块的上表面直径等于橡胶片的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述主锚杆底部与配重块的中间开有圆柱形槽，主锚杆与配重块之间的圆柱形槽穿过橡胶片，主锚杆圆柱形槽的上表面与配重块圆柱形槽的下表面分别焊接固定缓冲装置的两端，缓冲装置的两端可以加固配重块与主锚杆的连接，从而防止橡胶片的脱落。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲装置包括弹簧座、固定套筒和压缩弹簧，弹簧座为一侧为圆板的圆环，两个弹簧座圆环的外圈通过过盈配合分别固定于压缩弹簧的两端，两个弹簧座的内圈通过间隙配合固定有固定套筒，固定套筒为圆柱型筒，固定套筒的长度小于压缩弹簧的长度，当配重块受到冲击时，缓冲装置可以缓冲中间较大的力，从而一定程度上避免船锚的损伤。

本方案中主锚杆、锚钩、配重块、锚环、和副锚杆均通过热浸锌将除锈后的钢构件浸入600℃左右的高温熔化锌液中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整体具有防锈功能，同时可以避免锚钩因摩擦受到损伤，从而避免防锈层受损，通过热浸锌防锈处理，可以使整体部件具有良好的防锈效果；通过橡胶片和缓冲装置达到缓冲作用，减少船锚损伤；副锚杆两侧的球形块用于防止绳索脱落；除此之外，橡胶片可以对缓冲装置所在内部空间起到密封作用，缓冲装置也起到加固配重块与主锚杆的连接的作用。

附图说明

图1为一种不易生锈的船锚的结构示意图。

图2为一种不易生锈的船锚的主视图。

图3为一种不易生锈的船锚中缓冲装置的结构示意图。