[实用新型]前舱盖支撑支架有效
申请号: | 202020378452.4 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN211893469U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 孙国强;张维;宗帅;高月 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱盖 支撑 支架 | ||
本实用新型公开了一种前舱盖支撑支架,所述前舱盖支撑支架包括:安装板和支撑板,所述安装板具有定位部和调节部,所述定位部用于与车身的侧梁前端面可转动地相连,所述调节部用于与所述侧梁前端面可选择性地固定,且所述调节部与所述侧梁前端面的相对位置可调,所述定位部与所述调节部沿所述安装板的长度方向间隔开设置;所述支撑板与所述安装板的上端相连,且所述支撑板用于支撑前舱盖。根据本实用新型的前舱盖支撑支架,固定部能够对前舱盖支撑支架的安装进行精准定位,调节部适于对前舱盖支撑支架的安装位置进行调节,因此该前舱盖支撑支架的安装精度高,调节方便灵活,能够对前舱盖进行有效地支撑。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种前舱盖支撑支架。
背景技术
相关技术中,在白车身生产传送过程中,前舱盖通过前舱盖支撑支架支撑于白车身的侧梁,以使白车身在传送过程中前舱盖与白车身的相对稳定。其中,传统车辆的前舱盖支撑支架设置于车辆的侧梁上,但前舱盖支撑支架与侧梁的安装稳定性较差,致使在白车身传动过程中,支撑支架容易受力晃动产生倾斜,且与侧梁的相对位置发生变化,导致前舱盖支撑支架对前舱盖的实际支撑点发生偏移,从而造成支撑支架与前舱盖其他部分产生磕碰。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种前舱盖支撑支架,该前舱盖支撑支架的安装精度高,调节方便灵活,能够对前舱盖进行有效地支撑。
根据本实用新型的前舱盖支撑支架包括:安装板和支撑板,所述安装板具有定位部和调节部,所述定位部用于与车身的侧梁前端面可转动地相连,所述调节部用于与所述侧梁前端面可选择性地固定,且所述调节部与所述侧梁前端面的相对位置可调,所述定位部与所述调节部沿所述安装板的长度方向间隔开设置;所述支撑板与所述安装板的上端相连,且所述支撑板用于支撑前舱盖。
根据本实用新型的前舱盖支撑支架,该前舱盖支撑支架的安装板上设置有定位部和调节部,定位部可以快速且有效地对前舱盖支撑支架与侧梁前端面的安装定位,调节部能够精准地调节前舱盖支撑支架与侧梁前端面的相对位置,使前舱盖支撑支架对前舱盖地支撑准确,因此该前舱盖支撑支架的安装方便、精度高、调节灵活。
根据本实用新型的一个实施例,所述调节部位于所述定位部与所述支撑板之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述定位部包括定位销和定位孔,所述安装板开设有所述定位孔,所述定位销安装于所述定位孔,且所述定位销用于与所述侧梁前端面绕第一轴线可转动地相连,所述第一轴线沿前后方向延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述调节部包括调节销和调节件,所述调节销固定于所述安装板,所述调节销贯穿所述侧梁前端面的连接孔,所述调节件与所述调节销螺纹配合,且所述调节件用于将所述调节销与所述侧梁前端面选择性地固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述安装板包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板与所述第二侧板相连且所述第一侧板与所述第二侧板互成弯折形,所述定位部与所述调节部均设于所述第一侧板,所述第一侧板适于与所述侧梁前端面贴合,且所述第一侧板和所述第二侧板中的至少一个的上端与所述支撑板相连。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一侧板与所述第二侧板相互垂直,且所述第一侧板的上端和所述第二侧板的上端均与所述支撑板相连。
根据本实用新型的一个实施例,所述支撑板设有支撑柱,所述支撑柱位于所述支撑板背离所述安装板的一侧,所述支撑柱用于支撑所述前舱盖,且所述支撑柱为弹性材料制成。
根据本实用新型的一个实施例,所述支撑柱构造为可拆卸地设于所述支撑板。
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