[实用新型]用于后桥的齿轮油加注装置

说明书

本实用新型公开了一种能精确加注齿轮油的用于后桥的齿轮油加注装置，油罐的顶部与加注机通过第一高压油管相连通，第一高压油管上安装有入油控制阀；油罐的顶部与空气压缩机通过进气管相连通，进气管上安装有进气阀；第二高压油管安装在油罐的底部，第二高压油管上安装有出油控制阀；排气管安装在油罐的顶部，排气管上安装有排气阀；压力传感器安装在第二高压油管上。不仅能实现对工件齿轮油的精确加注，而且方便操作者对加注机的加油量进行调整。还能将加注装置与装配线上该工位放行信号绑定联动，保证上一个工件必须完成一次加油，下一个工件才能被放行进入加油点，有效防止少加油、漏加油等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及用于后桥齿轮油的加注装置。

背景技术

汽车后桥就是指汽车后轮轴的部分。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅为随动桥，起承载作用，一般在后桥前面还配有分动器。目前汽车后桥在齿轮加油环节普遍采用的是使用加注机和注油枪相配合进行加注，通过人工设置加注量，实现对工件的齿轮油加注工作。由于对齿轮油的加注具有较高的精确性要求，上述加注方式容易出现少加油、漏加油等问题，不能满足生产需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能精确加注齿轮油的用于后桥的齿轮油加注装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于后桥的齿轮油加注装置，包括加注机；还包括油罐、空气压缩机、压力传感器、第一高压油管、进气管、排气管和第二高压油管；

所述油罐的顶部与加注机通过所述第一高压油管相连通，所述第一高压油管上安装有入油控制阀；

所述油罐的顶部与空气压缩机通过所述进气管相连通，所述进气管上安装有进气阀；

所述第二高压油管安装在所述油罐的底部，所述第二高压油管上安装有出油控制阀；

所述排气管安装在油罐的顶部，所述排气管上安装有排气阀；

所述压力传感器安装在第二高压油管上。

进一步的，还包括第一控制器，所述空气压缩机、入油控制阀、进气阀、排气阀、出油控制阀和压力传感器分别与第一控制器通信连接。

进一步的，还包括液位计，所述液位计安装在油罐侧壁上。

进一步的，所述压力传感器的型号为MTK-281。

进一步的，所述第一高压油管和第二高压油管的型号均为2D5R3UC12。

进一步的，所述进气管和排气管均为金属制品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种能精确加注齿轮油的用于后桥齿轮油的加注装置。不仅能实现对工件齿轮油的精确加注，而且方便操作者对加注机的加油量进行调整。还能将加注装置与装配线上该工位放行信号绑定联动，保证上一个工件必须完成一次加油，下一个工件才能被放行进入加油点，有效防止少加油、漏加油等问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记：1-加注机；2-油罐；3-空气压缩机；4-工件；5-第一高压油管；501-入油控制阀；6-进气管；601-进气阀；7-排气管；701-排气阀；8-第二高压油管；801-出油控制阀；9-液位计；10-压力传感器；11-第一控制器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。