[实用新型]汽车座椅横向移动装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅横向移动装置，其包括第一金属套环、第二金属套环、第三金属套环和第四金属套环，第一金属套环和第三金属套环对应的尼龙导管内共同套设有第一滑动杆，第一滑动杆滑动设置在对应的尼龙导管内，所述第二金属套环和第四金属套环对应的尼龙导管内共同套设有第二滑动杆，第二滑动杆滑动设置在对应的尼龙导管内；第三立板的一端与第一滑动杆固定连接，第三立板的另一端与第二滑动杆固定连接，第四立板的一端与第一滑动杆固定连接，第四立板的另一端与第二滑动杆固定连接。本实用新型具有减小座椅横向移动过程中的摩擦力的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅横向移动装置。

背景技术

汽车座椅时坐车时乘坐的座椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅。我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。

现有的授权公告号为CN203331870U的中国专利公开了一种可侧移的汽车座椅，包括位于最外侧的一个靠背椅固定安装于安装底座上，其余的并排相邻设置的靠背椅通过各自的横向移动机构安装于安装底座上，靠背椅与安装底座之间多设置了横向移动机构，实现了靠背椅相对安装底座能够横向移动，横向移动机构包括锁固在靠背椅底面上的上滑道、锁固在安装底座上用于与上滑道配合相对滑动的下滑道、用于方便上滑道与下滑道相对滑动的滑轮组、用于限定滑轮组滑动距离的限位块和用于定位停止滑动的定位装置。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述可侧移的汽车座椅，在进行座椅的横向移动时是通过上滑道与下滑道进行相对滑动来达到横向移动的效果。在通过紧贴的上滑道与下滑道进行滑动时，上滑道与下滑道之间会相互接触，在相互接触的情况下进行相对滑动，导致在滑动过程中上滑道与下滑道之间摩擦力较大，使得滑动时不顺畅甚至产生卡顿的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车座椅横向移动装置,其具有减小座椅横向移动过程中的摩擦力的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车座椅横向移动装置，包括座椅本体，所述座椅本体包括沿竖直方向设置的第一立板、第二立板、第三立板和第四立板，包括座椅骨架，所述第一立板和第二立板均设置在座椅骨架上；所述座椅骨架上固定连接有第一金属套环、第二金属套环、第三金属套环和第四金属套环，所述第一金属套环和第三金属套环沿座椅的移动方向分布，所述第二金属套环和第四金属套环沿座椅的移动方向分布，所述第一金属套环与第二金属套环相向设置；所述第一金属套环、第二金属套环、第三金属套环和第四金属套环内均套设有尼龙导管，所述尼龙导管与对应的第一金属套环、第二金属套环、第三金属套环或第四金属套环相互卡紧；

所述第一金属套环和第三金属套环对应的尼龙导管内共同套设有第一滑动杆，所述第一滑动杆滑动设置在对应的尼龙导管内，所述第二金属套环和第四金属套环对应的尼龙导管内共同套设有第二滑动杆，所述第二滑动杆滑动设置在对应的尼龙导管内；所述第三立板的一端与第一滑动杆固定连接，所述第三立板的另一端与第二滑动杆固定连接，所述第四立板的一端与第一滑动杆固定连接，所述第四立板的另一端与第二滑动杆固定连接；

所述第二立板和第三立板均位于第一立板和第四立板之间，所述第四立板上转动连接有套轴，所述套轴的侧壁上固定连接有把手，所述套轴远离把手的一侧固定连接有卡板，所述卡板向靠近第一立板的方向延伸，所述卡板上设置有若干限位孔，若干所述限位孔沿座椅的移动方向依次设置；所述第一金属套环、第二金属套环、第三金属套环或第四金属套环通过连接板固定连接有固定轴，所述卡板位于固定轴的下方，所述固定轴对应插入在限位孔内，所述卡板的底面上设置有用于当固定轴滑动到限位孔对应的位置时复位卡板使固定轴插入到限位孔内的复位件。