[实用新型]一种客车用安全带支架

说明书

本实用新型公开了一种客车用安全带支架，应用在汽车零件领域，解决了卷收器放置的位置比较靠下，容易被后方的乘客踢到，使卷收器损坏，无法正常的收放软带的技术问题，其技术方案要点是客车用安全带支架，包括支架，支架上固定有卷收器，支架设置为限位板，限位板沿座椅支架前后延伸方向与座椅支架底部固定，卷收器上设置有连接板，连接板与限位板的上表面贴合固定；具有的技术效果是支架对卷收器的位置进行改变，使卷收器不易被踢到，保证安全带的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，尤其是涉及一种客车用安全带支架。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束，避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞导致死伤的安全装置。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在大型的客车上是强制装备安全带的。

现在客车上的安全带普遍都是采用腰带式如图3所示，安全带的软带12从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，安全带的卷收器1设置在座椅支架11底部的支板下方，客车的座椅支架11普遍设置为双人座，支板上固定有两个卷收器1供两位乘客使用，卷收器1用于收放软带12，软带12的末端设有插片10，座椅支架11的另一侧设有锁扣9，将软带12的插片10插入到锁扣9中，锁扣9会对插片10进行固定锁死。卷收器1内设置有棘轮机构，当软带12从卷收器1连续拉出过程一旦停止，棘轮机构就会作锁紧动作，阻止拉出软带12，使软带12不会自动放松。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：卷收器放置的位置比较靠下容易被后方的乘客踢到，使卷收器损坏无法正常的收放软带。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种客车用安全带支架，其优点是支架对卷收器的位置进行改变，使卷收器不易被踢到，保证安全带的正常使用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种客车用安全带支架，包括限位板，所述限位板上固定有卷收器，所述限位板与座椅支架顶部固定，所述卷收器上横置固定有连接板，所述连接板与卷收器的侧平面垂直，所述连接板与限位板的上表面贴合固定。

通过上述技术方案，卷收器通过连接板与限位板进行固定，限位板与座椅支架顶部固定，从而使卷收器与座椅支架稳定连接，卷收器的位置被提高，使卷收器不易被踢到。同时限位板对卷收器起到了一定的保护和支撑的作用，提高了卷收器的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接板与限位板可拆卸连接。

通过上述技术方案，连接板和限位板拆卸可以进行拆卸再安装，便于对卷收器进行维修和更换。

本实用新型进一步设置为：所述限位板上设置有固定孔，所述连接板上设置有连接孔，所述连接孔的大小与固定孔的大小相同，所述固定孔和连接孔处设有螺栓和螺母 。

通过上述技术方案，通过螺栓和螺母将连接板和限位板进行固定，在保证连接稳定性的同时便于拆卸安装。

本实用新型进一步设置为：所述限位板上的固定孔至少设置两个。

通过上述技术方案，固定孔设置为两个可以提高连接板与限位板连接的稳定性，避免卷收器受外力影响而与限位板侧面产生磨损 。

本实用新型进一步设置为：所述连接板上表面的连接孔处设有橡胶垫片，所述限位板下表面的固定孔处设有橡胶垫片。

通过上述技术方案，橡胶垫面可以缓冲螺栓和螺母的压力，同时避免发生锈蚀。

本实用新型进一步设置为：所述限位板设置为两个，所述两个限位板分别与座椅支架顶部焊接。

通过上述技术方案，将供两个乘客使用的卷收器分别与不同的限位板连接，避免在一个限位板损坏时，造成两个卷收器同时失效。限位板与座椅支架底部焊接，可以提高限位板与座椅支架连接的稳定性，卷收器与限位板连接，提高了卷收器的稳定性。