[实用新型]一种用于活塞冲压拉伸的模具有效

专利信息
申请号: 202020379121.2 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN211839837U 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 潘松辉;潘菁;李刚;王宪政 申请(专利权)人: 大昌汽车部件(苏州)有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02;B21D37/18;B21D37/01
代理公司: 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 代理人: 徐卫勇
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 活塞 冲压 拉伸 模具
【说明书】:

实用新型公开了一种用于活塞冲压拉伸的模具,具有效率高、安全性好的特点,其技术方案要点是包括上模和下模,上模包括冲压杆,所述下模包括第一模块和第二模块,第一模块上内设有槽孔,第一模块的顶部还设有第一台阶槽,第二模块安装于第一台阶槽内,第二模块内设有与槽孔正对的拉伸孔,拉伸孔包括相连接的锥孔和直孔,第一模块的底端周侧设有对称设置的出料口和顶料口,出料口和顶料口均与槽孔的底端连通,顶料口内设有顶料杆,下模上设有用于驱动顶料杆平移的第一驱动气缸,第一模块上还设有挡料口,挡料口与槽孔的顶端连通,挡料口内设有挡料杆,下模上设有用于驱动挡料杆平移的第二驱动气缸,本实用新型适用于活塞加工技术领域。

技术领域

本实用新型属于活塞加工技术领域,特指一种用于活塞冲压拉伸的模具。

背景技术

活塞加工成型过程中,需要采用液压机进行冲压拉伸成型,但现有的拉伸模具结构冲压拉伸完成后,通常下模内会有可以向上顶出的结构,使得工件顶出,进行下料,但由于工件顶出后是位于上模和下模之间,在人工下料或通过机械手自动下料时均存在安全隐患,且未完成下料时,无法重新上料,上、下料的间隔时间较长,效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于活塞冲压拉伸的模具,具有效率高、安全性好的特点。

本实用新型的目的是这样实现的:一种用于活塞冲压拉伸的模具,包括上模和下模,上模包括冲压杆,其特征在于:所述下模包括第一模块和第二模块,第一模块上内设有槽孔,第一模块的顶部还设有第一台阶槽,第二模块安装于第一台阶槽内,第二模块内设有与槽孔正对的拉伸孔,拉伸孔包括相连接的锥孔和直孔,第一模块的底端周侧设有对称设置的出料口和顶料口,出料口和顶料口均与槽孔的底端连通,顶料口内设有顶料杆,下模上设有用于驱动顶料杆平移的第一驱动气缸,第一模块上还设有挡料口,挡料口与槽孔的顶端连通,挡料口内设有挡料杆,下模上设有用于驱动挡料杆平移的第二驱动气缸。

通过采用上述技术方案,其原理为:将金属薄片放置于第二模块的拉伸孔顶部,通过冲压杆冲压形成圆筒形的活塞结构,并落入第一模块的槽孔内;然后第二驱动气缸驱动挡料杆前伸,伸入槽内,此时冲压杆上升,挡料杆可以避免活塞随着冲压杆上升,起到阻挡的作用;当冲压杆上升完成后,第一驱动气缸驱动顶料杆前伸,将冲压拉伸完成的活塞从出料口顶出;由于拉伸完成后的活塞是由下模的一侧出料,人工下料或者采用自动下料时,安全性大大提高,且下料时,不会影响上料,因此效率也能提高。

本实用新型进一步设置为:所述第二模块上设有环形结构的储油腔,第二模块的顶部外周上设有与储油腔连通的第二台阶槽,第二台阶槽上设有加强环,储油腔内填充有润滑油,第二模块上还设有若干微孔结构,若干微孔形成连通储油腔和拉伸孔内壁的油路通道。

通过采用上述技术方案,加强环卡合于第二模块的顶部,对第二模块的顶部起到加强的作用;其润滑原理为:金属薄片在冲压拉伸成型过程中,金属薄片与拉伸孔之间会摩擦生热,且热膨胀使孔隙减小,使得润滑油受挤压溢出,进入拉伸孔内壁上,形成油膜,起到润滑作用;当冲压拉伸完成后,拉伸孔缓慢冷却,孔隙恢复,润滑油又被吸回孔隙,因此起到持续润滑的作用,可以有利于冲压拉伸的成型。

本实用新型进一步设置为:所述第二模块是由铁基粉末通过粉末冶金烧结而成的结构。

通过采用上述技术方案,粉末冶金是用铁基粉末作为原料,经过成形和烧结,制造金属材料的现有工艺技术,运用粉末冶金技术可以直接制成多孔结构的制品,因此适用于第二模块的成型,使其能够形成微孔结构。

本实用新型进一步设置为:所述顶料杆和挡料杆的端部均设有与槽孔内壁适配的弧形槽。

通过采用上述技术方案,当顶料杆或挡料杆位于收缩状态时,顶料杆或挡料杆的端部能够与冲压腔内壁平齐。

本实用新型进一步设置为:所述下模上设有置于出料口处的挡料块,挡料块上设有与出料口正对出料槽。

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