[实用新型]一种用于胎圈运输的平板车

说明书

本实用新型提供了一种用于胎圈运输的平板车,包括车架，车架的底部设有若干万向轮，车架的前端设有连接部，连接部上设有固定连接块，车架的后端设有锁紧塔扣和推手，车架上设有若干存放装置，存放装置包括升降圆盘、弹簧、固定圆盘和多根支撑杆，弹簧一端与升降圆盘连接，另一端与固定圆盘连接，支撑杆的一端固定在车架上，另一端穿过升降圆盘后与固定圆盘连接，升降圆盘可沿支撑杆上下滑动。本实用新型结构简单，存放胎圈数量多，胎圈排放整齐不偏歪、不变形，运输方便。

技术领域

本实用新型属于轮胎制造技术领域，尤其涉及一种用于胎圈运输的平板车。

背景技术

轮胎质量的优劣直接影响汽车行驶过程的牵引性、稳定性、安全性和舒适性。因此确保轮胎制造过程的严谨，杜绝轮胎内部结构的隐患，就必须保证轮胎制品材料的完好性。材料在使用前必须确保材料的变形量较小，形状、尺寸接近于设计尺寸，材料在储存过程中应存放整齐、无蛇形状、无挤压变形尤其重要，目前大多数的轮胎企业把胎圈储存及运输直接存放在平板车上，这种方式容易产生胎圈偏歪、排放不整齐东倒西歪像蛇形状、打折、变形，管理难度大、转运劳动强度大和麻烦，甚至在转运过程中，胎圈部件松散，容易落地，直接导致该胎圈无法使用，对部件的质量产生影响和造成不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于胎圈运输的平板车，结构简单，存放胎圈数量多，胎圈排放整齐不偏歪、不变形，运输方便。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于胎圈运输的平板车，包括车架，车架的底部设有若干万向轮，车架的后端设有连接部和推手，连接部上设有固定连接块，车架的前端设有锁紧塔扣，车架上设有若干存放装置，存放装置包括升降圆盘、弹簧、固定圆盘和多根支撑杆，弹簧一端与升降圆盘连接，另一端与固定圆盘连接，支撑杆的一端固定在车架上，另一端穿过升降圆盘后与固定圆盘连接，升降圆盘可沿支撑杆上下滑动。

进一步地，车架能够多个首尾相连，车架前端的锁紧塔扣与后一车架后端的连接部上的固定连接块连接。

进一步地，升降圆盘上设有与多根支撑杆一一对应的圆筒，圆筒贯穿设置在升降圆盘上，且套设在对应的支撑杆外侧。

进一步地，存放装置的数量为二。

进一步地，支撑杆的数量为三，弹簧位于三根支撑杆之间的位置。

进一步地，弹簧的一端通过吊环与升降圆盘连接，另一端同样通过吊环与固定圆盘连接。

进一步地，推手设为U型结构，其U型结构的两端均固定在车架上。

进一步地，推手远离车架的一端设有防滑套。

进一步地，万向轮上设有锁紧装置。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，使用方便，多根支撑杆围成一个固定区域，胎圈套设在固定区域外侧且将胎圈平放在升降圆盘上，升降圆盘在胎圈的重力作用下沿着支撑杆下降，使得本实用新型的胎圈贮存量比直接贮存在平板车上多，适用范围广，并且胎圈存放在升降圆盘上面排放整齐，不会东倒西歪，不会打折和粘连现象；车架底部设有若干万向轮，可以实现该车的自由移动，不受工作地点的限制，胎圈存放更加方便，运输过程中胎圈不会松散落地，导致胎圈无法使用，有效改善劳动强度、管理难度、部件质量的问题及减少不必要的浪费。

附图说明

图1为本实用新型用于胎圈运输的平板车的结构示意图；

图2为本实用新型用于胎圈运输的平板车的俯视图。

图中，1-车架，2-万向轮，3-连接部，31-固定连接块，4-锁紧塔扣，5-推手，51-防滑套，6-存放装置，61-升降圆盘，62-弹簧，63-固定圆盘，64-支撑杆，65-圆筒，66-吊环。