[实用新型]专用车沟槽卡箍自扣式气动切断阀

说明书

本实用新型公开了一种专用车沟槽卡箍自扣式气动切断阀，包括阀体组件，所述阀体组件的两端分别设置有与钢管法兰配合安装的阀体法兰，所述阀体法兰与所述钢管法兰之间夹装有橡胶密封圈，所述阀体法兰、所述橡胶密封圈及所述钢管法兰的外周安装有便于快速拆卸的沟槽式卡箍；本实用新型设计新颖、合理，结构独特，重量轻，启闭迅速；采用软密封结构，具有密封可靠、动作灵敏、易于实现自动控制、使用寿命长等优点；通过可拆卸结构实现了气动切断阀与钢管管路角度可调，松开沟槽式卡箍即可随意旋转，便于调节；改变了气动切断阀的整体结构，大大降低了气动切断阀及管路安装拆卸时间，方便了阀体的更换，适用范围广阔。

技术领域

本实用新型属于气动切断阀技术领域，尤其涉及一种专用车沟槽卡箍自扣式气动切断阀。

背景技术

气动切断阀主要用于快速切断，具有结构简单、反应灵敏、动作可靠等特点，可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。

用于清扫车上的专用车气动切断阀主要用于控制各低压水路的切断，可以实现如前冲洗、后洒水等功能。然而传统的气动切断阀安装部位一般采用内螺纹，通过在钢管上加工外螺纹，从而与气动切断阀进行螺纹连接。但是由于螺纹连接的局限性，在钢管与气动切断阀连接时，存在安装角度不好调整，螺纹活动导致密封性差等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理、拆装方便、角度便于调节、密封性较好的专用车沟槽卡箍自扣式气动切断阀。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：专用车沟槽卡箍自扣式气动切断阀，包括阀体组件，所述阀体组件的两端分别设置有与钢管法兰配合安装的阀体法兰，所述阀体法兰与所述钢管法兰之间夹装有橡胶密封圈，所述阀体法兰、所述橡胶密封圈及所述钢管法兰的外周安装有便于快速拆卸的沟槽式卡箍。

作为优选的技术方案，所述沟槽式卡箍的内周设置有密封压装凹槽，所述密封压装凹槽设置为截面呈梯型结构的梯型压装凹槽，所述阀体法兰的内端面设置有与所述梯型压装凹槽其中一侧边配合的阀体压装斜面，所述钢管法兰的内端面设置有与所述梯型压装凹槽另一侧边配合的钢管压装斜面。

作为优选的技术方案，所述阀体法兰的外端面上设置有用于定位所述橡胶密封圈的阀体环形凹槽，所述钢管法兰的外端面上设置有与所述阀体环形凹槽对应的钢管环形凹槽。

作为优选的技术方案，所述橡胶密封圈包括环形密封圈，所述环形密封圈的两侧分别设置有与所述阀体环形凹槽、钢管环形凹槽对应配合的环形定位凸起。

作为优选的技术方案，所述钢管环形凹槽与所述阀体环形凹槽均设置成半弧形凹槽，所述环形定位凸起设置为与所述半弧形凹槽配合的半弧形凸起。

作为优选的技术方案，所述沟槽式卡箍包括卡箍固定端，所述卡箍固定端的两端分别铰接有卡箍抱环，两所述卡箍抱环的外端可拆卸设有锁紧手柄。

作为优选的技术方案，所述阀体组件由下至上依次包括设有流体腔的下阀体、与所述下阀体螺纹连接的中阀体及与所述中阀体螺纹连接的上阀盖，所述阀体法兰设置在所述下阀体的两端；所述流体腔内设置有两相互配合形成流体通道的通道平台，所述中阀体内设置有活塞腔，所述活塞腔内滑动安装有控制活塞，所述控制活塞上安装有底端延伸至所述流体腔内的控制阀杆，所述控制阀杆的底端与所述通道平台配合用于连通或切断所述流体通道，所述控制活塞的顶端与所述上阀盖之间连接有控制弹簧，所述中阀体上设置有与所述活塞腔连通且位于所述控制活塞下方的开阀口，所述上阀盖上设置有位于所述控制活塞上方的关阀口。

作为优选的技术方案，所述控制阀杆与所述中阀体之间的接触面上安装有阀杆上密封；所述控制阀杆与所述下阀体之间的接触面上安装有阀杆下密封；所述控制阀杆的底端安装有用于密封所述流体通道的通道密封垫。