[实用新型]一种高强度车轮定位器

说明书

本实用新型涉及一种高强度车轮定位器，涉及车轮定位设备的技术领域，其包括定位器主体，所述定位器主体靠近车轮的侧面为弧形面，所述定位器主体的远离车轮的侧面上固定连接有延伸块，所述延伸块上滑移设置有车尾缓冲板，所述延伸块上设有与车尾缓冲板连接的缓冲结构。本实用新型具有安全性较高的效果。

技术领域

本实用新型涉及车轮定位设备的技术领域，尤其是涉及一种高强度车轮定位器。

背景技术

随着现代人们的生活水平不断提高，轿车成为人们重要的交通工具，这也给停车场带来不小的压力，而在停车时，由于停车场车辆过多，为了更精准的停车，车轮定位器成为停车场重要停车设施，车轮定位器可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞，是限定车辆正确停放位置的最佳设施。

现有的公告号为CN206256730U的中国专利公开了一种高强度车轮定位器，包括吸光板、网孔板、星形凸块、滑轨、条形块、压缩弹簧、橡胶块、支撑块、齿板、支撑板以及弹力球，吸光板前端装配网孔板，网孔板前端对称安装六个星形凸块，该设计可以对太阳光进行吸收，两个滑轨对称安装在橡胶块左右两端，条形块上端装配压缩弹簧，压缩弹簧装配在橡胶块下端，条形块通过压缩弹簧与橡胶块相连接，该设计可以对车辆进行二次定位，齿板设置在两个支撑块之间，齿板上端安装支撑板，支撑板上端连接弹力球，该设计实现对定位主体进行支撑。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当车辆速度较快时，车轮容易越过定位器，从而带来安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高强度车轮定位器，其具有安全性较高的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高强度车轮定位器，包括定位器主体，所述定位器主体靠近车轮的侧面为弧形面，所述定位器主体的远离车轮的侧面上固定连接有延伸块，所述延伸块上滑移设置有车尾缓冲板，所述延伸块上设有与车尾缓冲板连接的缓冲结构。

通过采用上述技术方案，在倒车时车辆的车尾与车尾缓冲板接触，车后轮与定位器主体的弧形面相接触；因此当车辆速度较快时，在车尾缓冲板的限制下，可进一步防止车辆继续向后移动，从而起到有效地定位作用，减少了车辆越过定位器的可能，提高了定位器的安全性；缓冲结构的设置，减少了车尾与车尾缓冲板接触产生的作用力，从而减少车尾与车尾缓冲板接触可能造成车辆损坏的问题，进一步提高了定位器的安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲结构包括固定在延伸块上的立杆二、滑移设置在立杆二上且与车尾缓冲板固定连接的缓冲杆、套设在缓冲杆上且与立杆二及缓冲杆共同固定连接的缓冲弹簧及固定在立杆二远离车尾缓冲板端部的限位块。

通过采用上述技术方案，当车尾与车尾缓冲板接触时，车尾缓冲板受到车辆带来的作用力，使车尾缓冲板产生滑移运动，由于车尾缓冲板的移动使车尾缓冲板与立杆二之间的距离缩短，从而使缓冲弹簧产生压缩形变，以此可起到缓冲的作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车尾缓冲板上固定连接有立杆一，所述立杆一的底部固定连接有滑块，所述延伸块上开设有与滑块相适配的滑槽。

通过采用上述技术方案，车尾缓冲板沿着延伸块移动时，立杆一上的滑块可沿着滑槽滑移，以此使车尾缓冲板更为稳定地移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块的底部滚动嵌设有与滑槽接触的滚珠。

通过采用上述技术方案，滑块移动时，滚珠与滑槽之间接触产生的摩擦力使滚珠滚动，以此将滚珠与滑槽之间的滚动连接转化成滑块与滑槽之间的滑移连接，从而减少了滑块移动时所受的摩擦力，减少了滑块的磨损速度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车尾缓冲板的侧面上设有缓冲垫。