[实用新型]一种低平板运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体，半挂车本体车架的顶端固定设有车板，车板顶端的一侧固定设有配重盒，配重盒的内部通过螺栓分别与两个耳板固定连接，两个耳板的一端分别与配重块的两端焊接，车板的底端固定设有若干个横梁，若干个横梁的两端分别与两个侧梁一侧固定连接，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种低平板运输半挂车，通过螺栓将配重块的两个耳板固定在配重盒内，便于安装配重块，通过将两个纵梁一侧的中部分别与若干个第一钢拱架的两端连接，并且在第一钢拱架与横梁之间设置第一立柱，车板和横梁能够将力传递至纵梁和第一钢拱架，第一钢拱架对横梁进行支撑，横梁和车板不易变形。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，特别涉及一种低平板运输半挂车，属于半挂车技术领域。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，一般的低平板半挂车不便于安装配重块，难以对平板运输半挂车进行配重，且一般的低平板半挂车的抗压能力较差，低平板半挂车的横梁和车板容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低平板运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的一般的低平板半挂车不便于安装配重块，难以对平板运输半挂车进行配重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体车架的顶端固定设有车板，所述车板顶端的一侧固定设有配重盒，所述配重盒的内部通过螺栓分别与两个耳板固定连接，两个耳板的一端分别与配重块的两端焊接，所述车板的底端固定设有若干个横梁，若干个所述横梁的两端分别与两个侧梁一侧固定连接，两个所述侧梁的底端均固定设有侧板，若干个所述横梁底端的两侧分别与两个纵梁的顶端固定连接，两个所述纵梁一侧的中部分别与若干个第一钢拱架的两端固定连接，两个所述纵梁另一侧的中部和两个侧板一侧的中部分别与若干个第二钢拱架的两端固定连接，若干个所述第一钢拱架顶端的两侧均通过两个第一立柱分别与若干个横梁底端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重块顶端的两侧均开设有两个限位孔，所述配重盒的内部固定设有四个限位杆，四个所述限位杆分别与四个限位孔穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重块顶端的两侧均固定设有吊环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述第二钢拱架的顶端均通过两个第二立柱分别与若干个横梁底端的两边侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述纵梁一侧的底部分别与若干个第一连接板的两端固定连接，两个所述纵梁另一侧的底部和两个侧板一侧的底部分别与若干个第二连接板的两端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重块的表面和两个耳板的表面均涂覆有防腐涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种低平板运输半挂车，通过螺栓将配重块的两个耳板固定在配重盒内，便于安装配重块，能够对半挂车本体进行配重，通过松开螺栓，能够对配重块拆卸，便于将配重块从配重盒内部取出；通过将两个纵梁一侧的中部分别与若干个第一钢拱架的两端连接，并且在第一钢拱架与横梁之间设置第一立柱，车板和横梁能够将力传递至纵梁和第一钢拱架，第一钢拱架对横梁进行支撑，横梁和车板不易变形，通过设置第二钢拱架，可对横梁底端的两侧进行支撑，通过这种方式能够提高车板和横梁的抗压能力，车板和横梁不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型配重盒的结构示意图；

图3为本实用新型配重块的结构示意图；