[实用新型]一种集装箱运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种集装箱运输半挂车，包括半挂车体，半挂车体的顶部设有载物车框，载物车框的形状呈L字形形状，载物车框的一侧固定安装有连接转筒，载物车框通过连接转筒与半挂车体转动连接，本实用新型的有益效果是：通过在载物车框的内部开设有放置槽，配合固定支架的固定作用使得液压缸固定在载物车框的内部，当集装箱吊装在载物车框的顶部时，在承重支板的支撑作用下对集装箱进行盛放，且实现卸货时便于对集装箱进行吊装，通过在液压杆的作用实现对限位挡板进行液压推拉，使得限位挡板的一侧与集装箱的尾部相接触，从而达到对其支撑的作用，由此可避免集装箱半挂车在持续颠簸路段出现集装箱脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱运输车，特别涉及一种集装箱运输半挂车，属于运输半挂车技术领域。

背景技术

集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的特制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化，是交通运输现代化的重要组成部分，这种特制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。目前现有的集装箱运输半挂车在持续颠簸的路段行驶时，很容易导致出现集装箱偏移的问题，造成运输半挂车发生侧翻。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱运输半挂车在持续颠簸的路段行驶时，容易导致出现集装箱偏移的问题，造成运输半挂车发生侧翻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱运输半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体的顶部设有载物车框，所述载物车框的形状呈L字形形状，所述载物车框的一侧固定安装有连接转筒，所述载物车框通过连接转筒与半挂车体转动连接，所述载物车框的顶部固定安装有若干个承重支板，若干个所述承重支板均等距离分布在载物车框的顶部，所述载物车框的内部开设有两个放置槽，两个所述放置槽的内部均固定安装有液压缸，两个所述液压缸的外部均设有两个固定支架，两个所述液压缸均通过两个固定支架固定在放置槽的内部，两个所述液压缸的内部均固定设有液压杆，两个所述液压杆的一端均贯穿放置槽并延伸至载物车框的外部，两个所述液压杆的外部固定套接有限位挡板，两个所述限位挡板的一侧均开设有衔接槽，两个所述衔接槽的顶部均设有橡胶垫片，两个所述橡胶垫片的底部均开设有插接槽，两个所述衔接槽的顶部均固定安装有插接杆，两个所述橡胶垫片的底部插接槽分别与相对应的插接杆相插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半挂车体的顶部固定安装有抬升液压器，所述抬升液压器的内部设有抬升液压支杆，所述抬升液压支杆通过连接支板与载物车框的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述橡胶垫片的内部均固定安装有两个螺纹连杆，两个所述螺纹连杆的一端均活动插接至限位挡板的内部，四个所述螺纹连杆的外部均螺纹套接有螺纹帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半挂车体的一侧设有运输车驾驶室，所述半挂车体的一侧通过牵引装置与运输车驾驶室相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述液压杆的外部均活动套接有防撞弹簧，两个所述防撞弹簧的一端均与载物车框的一侧固定连接，两个所述防撞弹簧的另一端均与限位挡板的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运输车驾驶室的内部设有抬升液压开关与推拉液压开关，所述抬升液压器通过抬升液压开关与电源电性连接，所述液压缸通过推拉液压开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种集装箱运输半挂车，通过在载物车框的内部开设有放置槽，配合固定支架的固定作用使得液压缸固定在载物车框的内部，当集装箱吊装在载物车框的顶部时，在承重支板的支撑作用下对集装箱进行盛放，且实现卸货时便于对集装箱进行吊装，通过在液压杆的作用实现对限位挡板进行液压推拉，使得限位挡板的一侧与集装箱的尾部相接触，从而达到对其支撑的作用，由此可避免集装箱半挂车在持续颠簸路段出现集装箱脱落的问题。