[实用新型]一种内燃机可变有效曲拐半径的机构

说明书

一种内燃机可变有效曲拐半径的机构，以便实现内燃机压缩比可变；所述机构至少由曲轴、限位销钉、控制轴、中心摇臂、连接杆、曲拐摇臂、连接杆销钉组成；内燃机控制器通过控制曲轴端部安装的驱动器，驱动曲轴中心孔内安装的控制轴相对曲轴转动，控制轴转动带动控制轴端部固定连接的中心摇臂转动，中心摇臂通过连接杆和连接杆销钉带动曲轴的曲拐轴颈上安装的曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动；曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动时，曲拐摇臂上设计的与内燃机连杆大头孔连接的偏心轴颈到曲轴旋转轴中心的距离被改变，即改变了机构的有效曲拐半径。

技术领域

本发明涉及内燃机领域，具体涉及内燃机压缩比可变领域。

背景技术

节能减排的法规要求越来越严，各汽车公司和内燃机厂家加大了内燃机节能减排技术的研究。可变压缩比的内燃机在节能减排上具有优势，但大部分的可变压缩比机构对现有内燃机的更改较大，机构复杂，成本较高，难以产业化。例如法国MCE5公司的可变压缩比机构。因此，对现有内燃机的局部零件进行更改，实现内燃机压缩比可变的机构，具有相对的优势，例如内燃机可变有效曲拐半径的机构，通过有效曲拐半径的调节，实现活塞压缩高度的改变，从而实现内燃机压缩比的可变。所述的内燃机有效曲拐半径是指曲轴组件上与连杆大头孔连接的轴颈到曲轴旋转中心的距离。

发明内容

本发明提供了一种内燃机可变有效曲拐半径的机构，以便实现内燃机压缩比可变；所述机构至少由曲轴、限位销钉、控制轴、中心摇臂、连接杆、曲拐摇臂、连接杆销钉组成；内燃机控制器通过控制曲轴端部安装的驱动器，驱动曲轴中心孔内安装的控制轴相对曲轴转动，控制轴转动带动控制轴端部固定连接的中心摇臂转动，中心摇臂通过连接杆和连接杆销钉带动曲轴的曲拐轴颈上安装的曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动；曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动时，曲拐摇臂上设计的与内燃机连杆大头孔连接的偏心轴颈到曲轴旋转轴中心的距离被改变，即改变了机构的有效曲拐半径。

所述的曲轴的旋转中心同轴设计有中心孔，曲轴其中的一个扇形平衡臂上沿圆周方向设计有弧槽，弧槽两端设计有限位孔。

可选的，所述曲轴端部的一个主轴颈同轴并排设计有两个环槽，每个环槽底部通过径向孔连通曲轴中心孔。

可选的，所述曲轴端部轴颈设计有同轴的螺纹轴颈。

可选的，所述曲轴两端至少一个端部的主轴颈内同轴设计有阶梯孔，阶梯孔孔径比中心孔大。

进一步可选的，所述曲轴端部的主轴颈内的阶梯孔孔口内同轴的设计有螺纹孔。

所述的限位销钉固定安装于曲轴扇形平衡臂上弧槽两端设计的限位孔内。

所述的控制轴为圆柱体，两端设计有连接轴颈，连接轴颈为同轴设计的圆柱轴颈、花键轴颈、螺纹轴颈和锥面轴颈至少之一的结构。

可选的，所述的驱动器为液压驱动时，所述的控制轴为一端封闭的空心轴，封闭端同轴设计有直径较大的密封轴颈，密封轴颈靠封闭端一侧设计有径向油孔，径向油孔连通控制轴中心的空心孔；控制轴的另一端设计有支撑轴颈，支撑轴颈上设计有多个连通支撑轴颈两端面的油槽；控制轴的密封轴颈上同轴设计有油封环槽。

所述的控制轴安装在曲轴端部的中心孔内，相对曲轴中心孔可以转动，控制轴一端连接轴颈与中心摇臂的轴孔固定连接。

所述的中心摇臂旋转中心设计有轴孔，中心摇臂的摆臂端部设计有与轴孔平行的销孔。

可选的，所述的中心摇臂设计有与轴孔同轴的支撑轴颈。

可选的，所述的中心摇臂设计信号臂，信号臂末端设计有向轴孔方向弯曲的弯钩；

所述的中心摇臂的轴孔与控制轴端部的连接轴颈和连接轴端部的连接轴颈之一固定连接。

所述的中心摇臂的支撑轴颈安装在曲轴中心孔内并与曲轴中心孔间隙配合，为中心摇臂转动提供径向支撑。