[实用新型]一种汽车铆接螺母

说明书

本实用新型提供一种汽车铆接螺母，涉及螺母领域，包括螺母本体。本实用新型中，通过在螺母本体上设置有第一固定片和第二固定片，且第一固定片和第二固定片上开设有螺纹孔，在螺母本体固定的同时，双边的固定片使整体受力面积变大，更加稳定，不仅起到对螺母本体的保护作用，而且也能起到双重固定作用，两个固定片使其稳定性更佳，即使一个固定片损坏，也不影响整个螺母本体的使用，通过设置内螺母和外螺母，外螺母与内螺母螺纹连接，从而当需要对不同直径的螺栓进行固定时，可以通过拆卸安装内螺母和外螺母之间来实现，同时通过设置内螺母和外螺母，增加了其螺母本体的厚度，使其抗击能力更强，增加其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及螺母领域，尤其涉及一种汽车铆接螺母。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，汽车产量呈井喷式发展，就要求汽车生产各节段必须快速才能满足市场的需要，为了满足大批量生产，各汽车厂商采用标准化，自动化生产来满足市场对产品的需求。

汽车轻量化是实现降低油耗的有效方式，是未来汽车行业的发展方向。使用铝合金材料替代钢材是较为常见并且成本增加不多的实施手段，在汽车玻璃升降器上已经开始使用。铝材导轨在车门上的固定一般是通过栓接，紧固螺钉或螺栓与导轨的连接一般使用铆接方式。

但是由于现有的螺母结构单调，稳定性差，固定效果一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铆接螺母，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种汽车铆接螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的两侧壁设置有相对称的第一固定片和第二固定片，所述第一固定片和第二固定片上分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，通过在螺母本体上设置有第一固定片和第二固定片，且第一固定片和第二固定片上开设有螺纹孔，在螺母本体固定的同时，双边的固定片使整体受力面积变大，更加稳定，不仅起到对螺母本体的保护作用，而且也能起到双重固定作用，两个固定片使其稳定性更佳，即使一个固定片损坏，也不影响整个螺母本体的使用。

优选的，所述螺母本体包括外螺母和内螺母，所述外螺母内开设有第三螺纹孔，所述内螺母位于第三螺纹孔内，且内螺母的外壁和内壁分别开设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第三螺纹孔相匹配，通过设置内螺母和外螺母，外螺母与内螺母螺纹连接，从而当需要对不同直径的螺栓进行固定时，可以通过拆卸安装内螺母和外螺母之间来实现，同时通过设置内螺母和外螺母，增加了其螺母本体的厚度，使其抗击能力更强，增加其使用寿命。

优选的，所述第一固定片和第二固定片设置在外螺母的侧壁，且所述第一固定片和第二固定片之间距离为2CM。

优选的，所述第二固定片位于第一固定片的正下方，且第一螺纹孔和第二螺纹孔相同。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在螺母本体上设置有第一固定片和第二固定片，且第一固定片和第二固定片上开设有螺纹孔，在螺母本体固定的同时，双边的固定片使整体受力面积变大，更加稳定，不仅起到对螺母本体的保护作用，而且也能起到双重固定作用，两个固定片使其稳定性更佳，即使一个固定片损坏，也不影响整个螺母本体的使用，通过设置内螺母和外螺母，外螺母与内螺母螺纹连接，从而当需要对不同直径的螺栓进行固定时，可以通过拆卸安装内螺母和外螺母之间来实现，同时通过设置内螺母和外螺母，增加了其螺母本体的厚度，使其抗击能力更强，增加其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车铆接螺母的结构示意图；

图2为本实用新型螺母本体的结构示意图；