[实用新型]一种新型加油口门拉线结构

说明书

一种新型加油口门拉线结构，包括扣手总成、拉线及加油口门，拉线的一端固定安装于加油口门上，另一端固定安装于扣手总成上，扣手总成包括扣手本体、安装支架、拉簧及调节螺母，扣手本体通过铆钉铆接于安装支架上，扣手本体可以铆钉为中心转动，拉簧的一端固定安装于安装支架上，另一端固定安装于扣手本体上，拉线固定于扣手总成的一端固定连接有一个螺纹杆，扣手本体的底部开设有一个螺杆过孔，螺纹杆穿过螺杆过孔与调节螺母螺纹连接，扣手总成与加油口门之间的拉线的外侧包覆有一层卷簧管，卷簧管的一端固定安装于安装支架上。本实用新型连接紧固，可有效防止拉线由于长时间使用产生变形，导致加油口门关闭时锁销不回位，或者回位不到位的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型加油口门拉线结构。

背景技术

汽车的加油口门开闭是通过驾驶室内的内扣手控制的，加油口门与内扣手之间通过卷簧管拉线连接（如图1所示），拉线通过卡块卡接在内扣手上的卡接孔内。但由于长时间的使用加油口门与内扣手之间的拉线会被拉长变形，导致加油口门关闭时锁销不回位，或者回位不到位的现象。同时，拉线与内扣手之间采用卡接的形式容易产生卡块从卡接孔内脱落，导致加油口门的开闭失效的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型加油口门拉线结构，解决了现有技术中的加油口门与扣手总成之间的拉线安装结构，无法对拉线的松紧进行调节，长时间使用时，加油口门与扣手总成之间的拉线会被拉长变形变松，导致加油口门关闭时锁销不回位，或者回位不到位的现象，同时，拉线与内扣手之间采用卡接的形式容易产生卡块从卡接孔内脱落，导致加油口门的开闭失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型加油口门拉线结构，包括扣手总成、拉线及加油口门，所述拉线的一端固定安装于所述加油口门上，另一端固定安装于所述扣手总成上，所述扣手总成包括扣手本体、安装支架、拉簧及调节螺母，所述扣手本体通过铆钉铆接于所述安装支架上，所述扣手本体可以所述铆钉为中心转动，所述拉簧的一端固定安装于所述安装支架上，另一端固定安装于所述扣手本体上，所述拉线固定于所述扣手总成的一端固定连接有一个螺纹杆，所述扣手本体的底部开设有一个螺杆过孔，所述螺纹杆穿过所述螺杆过孔与所述调节螺母螺纹连接，所述扣手总成与加油口门之间的拉线的外侧包覆有一层卷簧管，所述卷簧管的一端固定安装于所述安装支架上。

进一步地，所述扣手总成设置于驾驶室内，所述加油口门设置于加油口上。

进一步地，所述螺纹杆与所述拉线通过浇铸一体成型。

进一步地，所述螺杆过孔的内径与所述螺纹杆的外径相等。

本实用新型结构简单，设计合理，当扣手总成与加油口门之间的拉线由于长时间使用，拉线产生变形、变长时，可通过顺时针拧动调节螺母，此时螺纹杆带动拉线发生远离加油口门一端的平动，即相当于将拉线变长的部分从扣手本体与加油口门之间抽离，保证扣手总成与加油口门之间的拉线的长度，可有效解决拉线由于长时间使用产生变形，导致加油口门关闭时锁销不回位，或者回位不到位的问题。同时本实用新型中，拉线与扣手本体之间采用螺纹杆穿过螺杆过孔，再与调节螺母螺接，安装结构紧致，可有效解决拉线从扣手本体上脱落，导致加油口门的开闭失效的问题。

附图说明

图1为现有技术中拉线在扣手总成上的安装结构示意图；

图2为本实用新型装置的结构示意图；

图3为本实用新型中拉线在扣手总成上的安装结构示意图；

图4为本实用新型中拉线在扣手总成上的安装爆炸图；

图中：1、扣手总成，2、拉线，3、加油口门，4、扣手本体，5、安装支架，6、拉簧，7、调节螺母，8、铆钉，9、螺纹杆，10、螺杆过孔，11、卷簧管。