[实用新型]一种变速器循环冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种变速器循环冷却系统，水箱侧面安装有散热装置，水箱侧面的连接管与进油口连接安装，这样变速器的冷却循环系统路径增大，增加了冷却的效果，保持变速器内部的温度不会过高导致变速器损坏，在散热装置的上端安装有风箱，风箱内部的风扇直对着散热装置的S管，风扇吹出的风直接作用在S管上，可快速带走S管表面的温度，使管内的温度下降，当变速箱持续高温时，风扇上端网格板开设有冷却口，压缩机上端的分支器连接冷却管，冷却管的另一端连接冷却口，压缩机吹出的冷风直接被风扇吹在S管，能够保持变速箱暴力使用的时候也不会因为温度过高导致损坏。

技术领域

本实用新型涉及变速器装置技术领域，具体为一种变速器循环冷却系统。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

然而现在大多的变速器当长时间处于高转时易产生高温，变速器的循环冷却效果不是很好，长时间的高温易导致变速器的损坏。

针对上述问题，本实用新型提供了一种变速器循环冷却系统，从而解决了现有技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器循环冷却系统，水箱侧面安装有散热装置，水箱侧面的连接管与进油口连接安装，这样变速器的冷却循环系统路径增大，增加了冷却的效果，保持变速器内部的温度不会过高导致变速器损坏，从而解决上述背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器循环冷却系统，包括变速装置和冷却装置，变速装置的侧面安装有冷却装置，所述变速装置包括机壳、转轴、连接件、循环装置和水箱，机壳的侧面安装有转轴，机壳的另一端侧面安装有连接件，机壳的上端安装有循环装置，循环装置的上端连接有水箱，水箱的侧面连接有冷却装置；

所述冷却装置包括散热装置和压缩机，散热装置的上端安装有压缩机。

优选的，所述循环装置包括出口和进口，循环装置的上端依次安装有出口和进口。

优选的，所述水箱包括安装板、循环管和连接管，水箱的上端和下端安装有安装板，水箱的内腔安装有循环管，循环管的一端安装有连接管。

优选的，所述散热装置包括箱体和风箱，箱体的上端安装有风箱。

优选的，所述箱体包括进油口、连接孔、S管和出油口，箱体的侧面安装有进油口，箱体的正面安装有连接孔，箱体的内腔安装有S管，箱体的侧面安装有出油口。

优选的，所述风箱包括网格板、冷却口和风扇，风箱的上端安装有网格板，网格板的表面开设有冷却口，网格板的下端安装有风扇。

优选的，所述压缩机包括皮带轮、分支器、冷却管和保温层，压缩机的侧面安装有皮带轮，压缩机的上端安装有分支器，分支器的侧面安装有冷却管，冷却管的表面安装有保温层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种变速器循环冷却系统，水箱侧面安装有散热装置，水箱侧面的连接管与进油口连接安装，这样变速器的冷却循环系统路径增大，增加了冷却的效果，保持变速器内部的温度不会过高导致变速器损坏。

2、本实用新型提出的一种变速器循环冷却系统，在散热装置的上端安装有风箱，风箱内部的风扇直对着散热装置的S管，风扇吹出的风直接作用在S管上，可快速带走S管表面的温度，使管内的温度下降。