[实用新型]一种液压浅层安装破胎器

说明书

本实用新型属于交通设备技术领域，尤其为一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱，所述安装箱内对称且固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有多个第一破胎刀片，所述安装箱前后两端的内壁上固定连接有缓冲块，所述缓冲块内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有滑板，且滑板与缓冲块的内壁滑动连接，所述滑板一侧壁固定连接有导杆，所述导杆一端贯穿缓冲块并延伸至外部，所述导杆上固定连接有环形块，所述导杆上套设有第二弹簧。本实用新型通过设置导杆、第一弹簧、第二弹簧和第二破胎刀片，能够对破胎刀片进行弹性防护，增加使用寿命，能够进行双重破胎，破胎效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种液压浅层安装破胎器。

背景技术

破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、遥控或线控的一种破胎型阻车路障，随着社会的不断的发展与进步，对破胎器的要求越来越高。

现有技术当中的液压浅层安装破胎器，在对汽车进行阻碍破胎的过程中，由于冲击力过大容易使破胎器的破胎刀片发生硬性碰撞，长时间使用容易发生损坏，导致使用寿命的降低，而且现有技术当中在对汽车进行阻碍时结构功能单一，不便进行双重破胎。

现有技术当中的液压浅层安装破胎器存在以下问题：

1、现有技术当中的液压浅层安装破胎器，不便对破胎刀片进行保护，当汽车进行充卡，破胎器会受到强烈的撞击，容易使破胎刀片受到硬性撞击易产生损坏，从而降低破胎器的使用寿命；

2、现有技术当中的液压浅层安装破胎器，不便对汽车进行双重破胎，当直接进行一次破胎会导致破胎器受到较大的冲击力，而且破胎的效果不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压浅层安装破胎器，解决了现有技术当中的液压浅层安装破胎器不便对破胎刀片进行保护和不便进项双重破胎的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱，所述安装箱内对称且固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有多个第一破胎刀片，所述安装箱前后两端的内壁上固定连接有缓冲块，所述缓冲块内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有滑板，且滑板与缓冲块的内壁滑动连接，所述滑板一侧壁固定连接有导杆，所述导杆一端贯穿缓冲块并延伸至外部，所述导杆上固定连接有环形块，所述导杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与环形块的侧壁固定连接，且第二弹簧的另一端与缓冲块的侧壁固定连接，所述安装箱下端面固定连接有连接箱，所述连接箱与安装箱上均设有相同的条形开口，条形开口内匹配设有条形块，所述条形块底端固定连接有滑块，所述滑块的一侧设有液压杆，且液压杆的驱动端与滑块的侧壁固定连接，所述条形块顶端固定连接有安装板，所述安装板的侧壁上固定连接有多个第二破胎刀片，所述安装箱一端固定连接有控制箱，所述控制箱内固定连接有分隔板，所述分隔板上端面固定安装有电池仓，所述分隔板的下端面固定安装有液压马达。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压马达的一端贯穿控制箱和安装箱并与转轴同轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱上端面设有多个与第一破胎刀片相匹配的第一开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱靠近第二破胎刀片的一侧壁上设有多个与第二破胎刀片相匹配的第二开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接箱下端面固定连接有多个固定刺，多个所述固定刺的偏转方向均与第二破胎刀片的偏转方向相反。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压杆和液压马达均与电池仓电性连接。