[实用新型]一种用于车体的整体吸塑内饰有效
申请号: | 202020383458.0 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN211969342U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 杨建朋;刘云飞;李长风 | 申请(专利权)人: | 北京北铃专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101500 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车体 整体 吸塑内饰 | ||
本实用新型涉及一种用于车体的整体吸塑内饰,其包括若干个内饰组件,所述若干个内饰组件其中的每个内饰组件通过若干个内饰配件整体吸塑而成,所述每个内饰组件分别与车体内部车壁固定连接,所述若干个内饰组件在所述车体内部车壁上相互拼合构成所述车体的整体吸塑内饰。本实用新型通过在车体内壁安装吸塑成型的内饰使得整个内饰安装过程更加便捷高效。
技术领域
本实用新型涉及交通工具的技术领域,尤其是涉及一种用于车体的整体吸塑内饰。
背景技术
目前交通工具需要承载更多的功能,例如:空调、医疗、用水用电以及空气净化等其他功能,这些功能需要具有功能性的内饰柜体来承载。
现有的汽车内饰里面的柜体大多为单独个体,需要一个一个安装,需要等待左右侧板安装完成后再分别将上述柜体安装。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:工艺复杂,劳动强度大,效率低,整体感不好。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工艺简单并且制造效率更高的用于车体的整体吸塑内饰。
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于车体的整体吸塑内饰,包括若干个内饰组件,所述内饰组件通过若干个内饰配件整体吸塑而成,所述每个内饰组件分别与车体内部车壁固定连接,所述若干个内饰组件在所述车体内部车壁上相互拼合构成所述车体的整体吸塑内饰。
通过采用上述技术方案,使得整个车体的整体吸塑内饰的安装工艺简单,劳动强度小,效率高,整体感较好。
本实用新型进一步设置为:
进一步的,所述每个内饰组件分别与车体内部车壁的连接方式包括:卡扣、粘接以及螺栓连接。
进一步的,所述每个内饰组件之间相邻的两个内饰组件的接触处之间的各自形状相互“嵌合”。
进一步的,所述若干个内饰组件包括第一内饰组件、第二内饰组件、第三内饰组件、第四内饰组件以及第五内饰组件。
进一步的,所述第一内饰组件包括:顶板、第一吊柜以及前隔断储物柜;所述第二内饰组件包括:侧板、氧气瓶柜以及第二吊柜;所述第三组件包括中隔板;所述第四内饰组件包括:第一坐柜;所述第五内饰组件包括:第二坐柜。
进一步的,所述第一内饰组件设置于所述车体内部车壁的顶部,所述第二内饰组件设置于所述车体内部车壁的其中一侧的侧壁上,所述第四内饰组件设置于所述第二内饰组件的下方,所述第五内饰组件设置于所述第四内饰组件相对的另一侧,所述第三内饰组件设置于所述所述车体内部车壁的后壁上。
进一步的,所述内饰组件的外廓形状与其安装处的所述车体的内廓型状相“嵌合”。
进一步的,所述内饰组件之间相邻的各自接触面上设有相互配合的“嵌合件”。
进一步的,所述内饰组件之间相邻的各自接触面上设有弹性缓冲件。
进一步的,所述车体的整体吸塑内饰的材料包括聚丙烯材料或聚氯乙烯材料。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.通过设置若干个内饰组件在所述车体内部车壁上相互拼合构成所述车体的整体吸塑内饰使得整个车体的整体吸塑内饰的安装工艺简单,劳动强度小,效率高,整体感较好;
2.通过在相邻内饰组件之间的各自接触面上设有相互配合的“嵌合件”和弹性缓冲件使得整体吸塑内饰的安装更加便捷高效安全稳固;
3.通过在加工制造车体的整体吸塑内饰的材料使用聚丙烯材料或聚氯乙烯材料使得整体内饰更易造型加工制造。
附图说明
图1是本实用新型在车体内部的结构示意图;
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