[实用新型]一种新型活塞杆往复密封组件

说明书

本实用新型公开了一种新型活塞杆往复密封组件，包括设置在缸盖密封槽内的密封环，所述密封环套设于活塞杆上，所述密封环与活塞杆相接触的内周面为平面结构、外周面为环形凹槽，所述环形凹槽内设置有O型密封圈，所述O型密封圈与环形凹槽过盈配合。本实用新型活塞杆密封组件主要由O型密封圈与改性聚合物密封环组合而成，摩擦阻力小、起动快而稳、运行平稳、无爬行、结构紧凑、无粘附倾向、耐磨、耐高压、耐冲击，密封寿命、性能与可靠性得到显著提高。

技术领域

本实用新型涉及一种液压机械的附件，尤其涉及一种新型活塞杆往复密封组件。

背景技术

在液压密封系统中，通常采用O型密封圈来实现活塞杆与缸盖间的密封。但在缸盖密封槽内设置直接与活塞杆接触的O型密封圈，在高压及交变压力下时，O型密封圈容易被挤入密封间隙引起间隙咬伤以及在运动时出现扭曲现象，密封寿命和可靠性有待于提高。

因此，在密封压力较大时，为了保证良好的密封效果，活塞杆密封多采用O型密封圈加塑料挡圈的结构形式，该密封结构很好的解决了橡胶的间隙咬伤问题。但由于密封由O型密封圈与活塞杆的过盈接触实现，活塞杆往复运动下，橡胶和活塞杆之间的摩擦系数较高，摩擦生热后容易产生“焦耳效应”造成密封失效，因而使用寿命短，频繁更换增加了运行成本。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种新型活塞杆往复密封组件。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型活塞杆往复密封组件，包括设置在缸盖密封槽内的密封环，所述密封环套设于活塞杆上，所述密封环与活塞杆相接触的内周面为平面结构、外周面为环形凹槽，所述环形凹槽内设置有O型密封圈，所述O型密封圈与环形凹槽过盈配合。

所述环形凹槽的内壁为与O型密封圈相适配的弧形结构。

所述O型密封圈采用丁腈橡胶或氟橡胶加工而成。

所述密封环采用改性聚四氟乙烯材料加工而成。

本实用新型提供的新型活塞杆密封组件主要由O型密封圈与改性聚合物密封环组合而成，密封环内周面平面结构处直接套设于活塞杆上，活塞杆往复运动中抗粘着能力强，摩擦力小，磨损轻；外周面的环形凹槽内设置O型密封圈，O型密封圈作为弹性体提供足够的密封预紧力，并对密封环的磨耗起补偿作用，大幅度改善密封性能。该新型活塞杆密封组件摩擦阻力小、起动快而稳、运行平稳、无爬行、结构紧凑、无粘附倾向、耐磨、耐高压、耐冲击，密封寿命、性能与可靠性得到显著提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型密封环的结构示意图。

图中：1-缸盖，2-密封槽，3-密封环，4-活塞杆，5-环形凹槽，6-O型密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，一种新型活塞杆往复密封组件，包括设置在缸盖1密封槽2内的密封环3，密封环3套设于活塞杆4上，密封环3与活塞杆4相接触的内周面为平面结构、外周面为环形凹槽5，环形凹槽5内设置有O型密封圈6，O型密封圈6与环形凹槽5过盈配合，环形凹槽5的内壁为与O型密封圈6相适配的弧形结构。

密封环3内周面平面结构处直接套设于活塞杆上4，活塞杆4往复运动中抗粘着能力强，摩擦力小，磨损轻，并且外周面环形凹槽5内设置的O型密封圈6可以提供回弹力，对密封环3的磨耗起补偿作用，大幅度改善密封性能，使得新型活塞杆往复密封组件的密封寿命和可靠性大大提高，降低了运行成本。