[实用新型]一种轨道交通道岔有效
| 申请号： | 202020383646.3 | 申请日： | 2020-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN211897614U | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 宋薇;周勇;赵振乾 | 申请（专利权）人： | 陕西交通职业技术学院 |
| 主分类号： | E01B7/08 | 分类号： | E01B7/08;E01B19/00 |
| 代理公司： | 西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) 61248 | 代理人： | 于波 |
| 地址： | 710018 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 道岔 | ||
1.一种轨道交通道岔，其特征在于：包括底板（1）、铁垫板（2）、台板（3）、基本轨（4）和尖轨（5），底板（1）的上端安装有铁垫板（2），铁垫板（2）的上端一侧安装有台板（3），底板（1）的上端一侧设置有基本轨（4），台板（3）的上端一侧设置有尖轨（5），基本轨（4）和尖轨（5）的底部分别包裹有一号减震套（6）和二号减震套（7），基本轨（4）的底端两侧位于一号减震套（6）的外部分别设置有一号固定板（9）和二号固定板（10），尖轨（5）的底端两侧位于二号减震套（7）的外部分别设置有三号固定板（13）和四号固定板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通道岔，其特征在于：一号减震套（6）为弧形结构且铁垫板（2）的上表面相贴合，一号固定板（9）和二号固定板（10）呈左右对称设置且均为弧形结构，一号固定板（9）和二号固定板（10）的上端均旋合连接有若干个一号固定栓（11），一号固定板（9）和二号固定板（10）的底端一侧均旋合连接若干个二号固定栓（12）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通道岔，其特征在于：二号减震套（7）为弧形结构且与台板（3）的上表面相贴合，三号固定板（13）和四号固定板（14）呈左右对称设置且均为弧形结构，三号固定板（13）和四号固定板（14）的上端一侧均旋合连接有若干个三号固定栓（15），四号固定板（14）的底端一侧均旋合连接有若干个四号固定栓（16）。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通道岔，其特征在于：底板（1）的底端安装有减震板（8）。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通道岔，其特征在于：基本轨（4）和尖轨（5）的上端高度一致。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通道岔，其特征在于：台板（3）与底板（1）和铁垫板（2）均相互平行。
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