[实用新型]加氢监控系统及加氢型车辆

说明书

本实用新型提供一种加氢监控系统及加氢型车辆，该系统包括：第一接近开关、控制模块和反馈模块，第一接近开关与控制模块连接，控制模块与反馈模块连接；第一接近开关与加氢型车辆的静电接地端口之间的距离小于等于预设距离，第一接近开关可根据加氢型车辆的静电接地端口与加氢站的静电接地夹的连接状况，控制第一接近开关处于与连接状况相应的状态；控制模块再根据第一接近开关的状态，向反馈模块输出检测结果；反馈模块输出检测结果，检测结果指示静电接地夹的连接状况。因此，加氢操作人员可根据检测结果，操作静电接地夹连接在车辆的静电接地夹端口，使得车辆在进行加氢作业时接地，避免加氢过程车辆未接地而产生安全隐患，降低操作复杂性。

技术领域

本实用新型实施例涉及新能源技术领域，尤其涉及一种加氢监控系统及加氢型车辆。

背景技术

氢燃料汽车是一种以氢气为能源的“零排放，无污染”的新技术车。当氢燃料汽车的燃料不足时，需要前往加氢站进行氢气加注，具体的，氢燃料汽车的各储氢瓶通过加氢口与加氢站中的加氢机的加氢枪连接实现加氢。在氢燃料汽车的燃料不足加氢的过程中，可能会出现车辆在加氢前未进行静电接地，以及加氢过程中由于车辆未拉手刹产生移动，或加氢完毕后没有拔掉加氢枪或静电接地夹就启动车辆的情况，这会导致加氢枪或连接气管被车辆拉断，氢气大量泄漏，严重时加氢机也会被车辆直接拉到，即使在加氢机装有拉断阀的情况下，加氢枪和连接气管也可能会被破坏，产生安全问题。因此需检查加氢枪与加氢口之间是否连接以及氢燃料汽车是否与静电接地夹连接。

目前，现有技术中的燃料电池汽车在加注氢气时，氢燃料汽车的静电接地处理是将加氢口处设置的加氢面板上的静电通过接地电阻转移到燃料电池车架上，再通过车架进一步转移到大地。

但是，现有技术中的静电接地操作无法监测加氢面板上的接地状况是否完成，静电处理操作复杂。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种加氢监控系统及加氢型车辆，以监测加氢型车辆的接地状况，解决静电操作的复杂性。

第一方面，本实用新型实施例提供一种加氢监控系统，包括：第一接近开关、控制模块和反馈模块，所述第一接近开关与所述控制模块连接，所述控制模块与所述反馈模块连接，所述第一接近开关与所述加氢型车辆的静电接地端口之间的距离小于等于预设距离；所述第一接近开关，用于根据所述加氢型车辆的静电接地端口与加氢站的静电接地夹的连接状况，控制所述第一接近开关处于与所述连接状况相应的状态；若所述连接状况为连接，所述第一接近开关的状态为闭合，若所述连接状况为未连接，所述第一接近开关的状态为断开；或者，若所述连接状况为未连接，所述第一接近开关的状态为闭合，若所述连接状况为连接，所述第一接近开关的状态为断开；所述控制模块，用于根据所述第一接近开关所处的状态，向所述反馈模块输出检测结果，所述检测结果用于指示所述加氢型车辆的静电接地端口与加氢站的静电接地夹的连接状况；所述反馈模块，用于输出所述检测结果。

可选地，所述第一接近开关包括第一检测器和第一开关单元，所述第一检测器与所述第一开关单元连接，所述第一开关单元与所述控制模块连接；所述第一检测器，用于当所述加氢型车辆的静电接地端口与加氢站的静电接地夹连接时，检测到所述静电接地夹的第一检测体，当所述加氢型车辆的静电接地端口与加氢站的静电接地夹未连接时，检测不到静电接地夹的第一检测体；并向所述第一开关单元输出检测信号，所述检测信号用于指示所述第一检测器是否检测到第一检测体；所述第一开关单元，用于根据所述第一检测器输出的检测信号，控制所述第一开关单元处于与所述连接状况相应的状态。

可选地，所述第一接近开关设置在所述加氢型车辆的加氢舱内。