[实用新型]柴油机盘车止推装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机盘车止推装置，包括止推结构，所述止推结构包括盘车止推本体和盘车止推压板，所述盘车止推本体下表面中间位置设置有凸出部，凸出部上的螺纹孔与盘车止推压板两侧通孔一一对应设置，所述盘车止推本体下表面通过紧固件固定连接有盘车止推压板，所述盘车止推本体和盘车止推压板的中间凹槽卡接有曲轴，曲轴的外侧面设置有与曲轴直径相匹配的法兰，本柴油机盘车止推装置通过盘车止推本体和盘车止推压板能够限制曲轴轴向移动，同时在调整垫片的作用下，使曲轴在轴向上有0.10‑0.35mm的间隙，从而使得曲轴能够转动，同时又限制轴向运动距离过大，进而有效的提高发动机可靠性，同时也能延长发动机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机总装技术领域，具体为一种柴油机盘车止推装置。

背景技术

常规发动机由于曲轴、凸轮轴等轴系采用水平布置，若没有装置限制其轴向窜动，柴油机曲轴转动过程中将会发生轴向窜动，柴油机曲轴轴向无法定位，都会引起止推片异常磨损形成连锁损坏，从而引起机体、曲轴、连杆损坏，更严重将造成发动机输出端传动箱损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机盘车止推装置，通过盘车止推本体和盘车止推压板在不影响曲轴转动的情况下，能够限制曲轴轴向移动，避免柴油机装配过程中曲轴安装后因轴向运动距离过大而造成质量事故的发生，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机盘车止推装置，包括止推结构，所述止推结构包括盘车止推本体和盘车止推压板，所述盘车止推本体下表面通过紧固件固定连接有盘车止推压板，所述盘车止推本体和盘车止推压板的中间凹槽卡接有曲轴，曲轴的外侧面设置有与曲轴直径相匹配的法兰。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盘车止推本体的边缘的厚度是中间薄板厚度的2-4倍，且两侧对称设置有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盘车止推本体下表面中间位置设置有凸出部，凸出部上的螺纹孔与盘车止推压板两侧通孔一一对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盘车止推本体和盘车止推压板之间存在14mm的间隙。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述法兰设置在盘车止推本体下表面中间位置的凸出部与盘车止推压板之间的隙缝内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盘车止推本体的下表面中间位置的凸出部且与盘车止推压板相接触处设置有与法兰相匹配的调整垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本柴油机盘车止推装置通过盘车止推本体和盘车止推压板能够限制曲轴轴向移动，同时在调整垫片的作用下，使曲轴在轴向上有0.10-0.35mm的间隙，从而使得曲轴能够转动，同时又限制轴向运动距离过大，进而有效的提高发动机可靠性，同时也能延长发动机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为盘车止推本体主视图；

图4为盘车止推压板主视图。

图中：1盘车止推本体、2盘车止推压板、3曲轴、4法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。