[实用新型]循环球击测试装置

说明书

本实用新型涉及动力电池领域，提供一种循环球击测试装置，包括冲击组件以及用于向所述冲击组件提供动力的驱动电机，冲击组件包括具有通道的导向筒、置于导向筒的通道内的冲击球、滑动连接于导向筒的通道内的且用于托起冲击球沿竖直方向上下移动的托架、以及用于连接托架和驱动电机的输出端的传动机构，导向筒与托架之间还设有一复位弹簧。启动驱动电机，通过传动机构带动托架在导向筒的通道内沿竖直方向上下移动，托架则托起冲击球朝向冲击对象冲击，冲击球的动能与驱动电机的转速呈正比。这样，通过调节驱动电机的转速来对冲击球的冲击动能进行调控。同时，复位弹簧能够将托架及时恢复至初始位置，以保证传动效率。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其提供一种循环球击测试装置。

背景技术

随着新能源汽车越来越普及，然而新能源汽车受到机械损伤导致短路起火的事故时有发生。因此，各大新能源汽车制造商逐渐完善各项测试便面，其中，电池包底部冲击试验就是其中一项。目前，电池包底部冲击试验主要分为三种：一是，小动能的球体多次循环冲击；二是，大动能的球体单次破坏性冲击；三是，球体准静态式的挤压冲击。

目前市场上的球击测试装置，其冲击球的动能无法有效标定和控制，从而影响球击测试的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种循环球击测试装置，旨在解决现有的球击测试装置的冲击球的动能缺少有效标定和控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种循环球击测试装置，包括冲击组件以及用于向冲击组件提供动力的驱动电机，冲击组件包括具有通道的导向筒、置于导向筒的通道内的冲击球、滑动连接于导向筒的通道内的且用于托起冲击球沿竖直方向上下移动的托架、以及用于连接托架和驱动电机的输出端的传动机构，导向筒与托架之间还设有一复位弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的循环球击测试装置，其工作过程如下：启动驱动电机，通过传动机构带动托架在导向筒的通道内沿竖直方向上下移动，托架则托起冲击球朝向冲击对象冲击，冲击球的动能与驱动电机的转速呈正比。这样，通过调节驱动电机的转速来对冲击球的冲击动能进行调控。同时，复位弹簧能够将托架及时恢复至初始位置，以保证传动效率。

在一个实施例中，导向筒包括具有通道的筒体以及设于筒体的外侧的至少两个支撑脚，各支撑脚以筒体的中轴线为中心等间距地设于筒体的外侧。

通过采用上述技术方案，为了保证托架在竖直方向上稳定地上下移动，筒体需通过支撑脚对其进行固定和托起，以保证托架所需的活动空间。

在一个实施例中，支撑脚包括用于连接于筒体的第一支撑段、用于连接安装平台的第二支撑段、以及连接第一支撑段和第二支撑段的第三支撑段。

通过采用上述技术方案，通过螺钉旋拧入第二支撑段而与安装平台连接，第一支撑段则与筒体一体成型。

在一个实施例中，托架包括滑动连接于筒体的通道内的支撑部以及由支撑部的一端沿径向方向凸伸形成的且用于滑动连接于传动机构的连接部。

通过采用上述技术方案，驱动电机的输出端的旋转运动通过传动机构和连接部转变为支撑部在筒体的通道内的直线往复运动。

在一个实施例中，连接部的直径大于筒体的外径，复位弹簧套设于筒体的外侧，并且复位弹簧的一端置于连接部、以及另一端抵靠于第一支撑段。

通过采用上述技术方案，复位弹簧获得稳定的固定方式。并且，当复位弹簧始终处于收缩状态时，使得连接部在弹力作用下恢复至初始位置，而不仅仅依靠自身重力，即回弹速度更快。

在一个实施例中，传动机构为设于驱动电机的输出端的凸轮，凸轮抵靠于连接部。

通过采用上述技术方案，由于凸轮本身为偏心结构，在绕于驱动电机的输出端的轴线转动时，与连接部滑动接触，使得连接部在竖直方向上下移动。