[实用新型]一种新型可折叠椅子

说明书

本实用新型涉及地铁座椅技术领域，且公开了一种新型可折叠椅子，包括椅架，椅架数量为两个，且两个椅架之间通过固定架固定，椅架的中部铰接有第一坐板，第一坐板的另一端铰接有第二坐板，两个椅架上端之间固定有靠背，椅架外侧壁上端固定有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑块，且第一滑块的顶部与滑轨的内顶壁之间安装有第一弹簧，第一滑轨内壁上固定有第一挡板，第一滑块的外侧壁铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与第一坐板的侧壁活动铰接。本实用新型解决了现有的地铁用座椅不能够合理利用空间，而现有的可折叠座椅又不能够有效的利用在地铁上使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁座椅技术领域，具体为一种新型可折叠椅子。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。

地铁有着准时、不堵车的优点，因此，是很多上班族的优先选择，而每天在上下班的高峰期阶段，地铁内的人流量巨大，导致列车内部的空间局促，而座位占用了大部分的空间，导致车厢更加的拥挤，如果对车厢座位减少，高峰期能够得到改善，但是不在非常拥挤的情况下，又不能够有更多的座椅为乘客提供方便，空间的利用率也不高，因此，需要一种在高峰期可收起，增加车厢空间，非拥挤时期又可放下乘坐的椅子；

传统的可折叠座椅有扭力弹簧和销轴，或者在椅座后方添加配重块实现自动折叠效果，但是，在乘坐时需要人手动反转椅座，脱手情况下又会弹回，乘客携带较多的物品时，是非常不方便打开座椅的，因此不适用地铁上的，因此，我们提出一种方便使用，又能够合理改变车厢空间的可折叠座椅。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型可折叠椅子，解决了现有的地铁用座椅不能够合理利用空间，而现有的可折叠座椅又不能够有效的利用在地铁上使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型可折叠椅子，包括椅架，椅架数量为两个，且两个椅架之间通过固定架固定，所述椅架的中部铰接有第一坐板，第一坐板的另一端铰接有第二坐板，两个椅架上端之间固定有靠背，所述椅架外侧壁上端固定有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑块，且第一滑块的顶部与滑轨的内顶壁之间安装有第一弹簧，第一滑轨内壁上固定有第一挡板，第一滑块的外侧壁铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与第一坐板的侧壁活动铰接；

所述椅架的下端外侧壁固定有第二滑轨，且第二滑轨上滑动连接有第二滑块，且第二滑块的外侧壁活动铰接有第二连杆，第二滑轨上端内壁固定有第二挡板，且第二挡板上开设有上下贯通的通槽，第二滑轨内顶壁与第二滑块的顶部固定有第二弹簧，且第二弹簧穿过第二挡板的通槽，第二滑块的底部固定有插块，且插块下端侧壁开设有插孔；

其中一个所述椅架的下端外侧壁固定有固定罩，固定罩的顶部与第二滑轨底部相贯通，固定罩的内顶壁和内底壁开设有两个滑槽，且两个滑槽之间滑动有滑板，且滑板的侧壁固定有限位块，滑板的另一侧壁与固定罩的内侧壁之间固定有两个第三弹簧，滑板靠近限位块一侧壁固定有顶杆，且顶杆的另一端贯穿延伸至固定罩的外部并固定有按动块，所述椅架上设置有安装座。

优选的，所述第一坐板的顶部、第二坐板的顶部和靠背的正面均设置有海绵垫。

优选的，所述第一坐板远离椅架一端的顶部固定有橡胶防夹垫，且橡胶防夹垫的另一端延伸至第二坐板上。

优选的，所述滑板靠近第三弹簧侧壁的中部固定有橡胶蜂窝层。

优选的，所述限位块远离滑板的一端上拐角为圆弧形，所述插块底端靠近限位块的拐角也为圆弧形。