[实用新型]一种用于隧道的衬砌结构以及隧道

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道的衬砌结构。所述衬砌结构由隧道中的外侧围岩向隧道内部依次包括初期支护层以及拼装衬砌层，其中，所述初期支护层紧靠所述围岩布置；且所述拼装衬砌层布置在所述初期支护层内侧，且与所述初期支护层相距40～60cm，其中，所述拼装衬砌层具有朝向所述初期支护层的外表面和朝向所述隧道内部的内表面，所述拼装衬砌层的外表面附着有喷膜防水层，以形成整体防水层。本实用新型的衬砌结构，通过在所述拼装衬砌层的外表面喷涂形成整体的喷膜防水层，获得了良好的防水效果，并且离壁式的结构也便于后期检修维护。此外，所述拼装衬砌层通过拼装预先制得的衬砌块得到，易于拆换。

技术领域

本实用新型属于隧道交通工程技术领域，具体涉及一种用于隧道的衬砌结构以及隧道。

背景技术

目前，国内采用矿山法施工的隧道主要采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用模筑衬砌，初期支护和二次衬砌之间设置防水层，防水板外侧通过设置排水盲管(板)引排至侧纵向盲管，再引排至侧墙水沟。工艺成熟且应用广泛，但存在渗漏水现象普遍，排水系统难以维护以及二次衬砌施工质量难以保证等各种问题。

虽然在隧道的初期支护和二次衬砌之间设置有排水盲管和防水板，对于衬砌及接缝处也采取了止水措施，但是由于施工工艺等多种原因，衬砌渗漏水现象较为普遍。同时，由于排水盲管位于二次衬砌的背后，在钙化结晶及地下水携带泥沙的作用下，盲管堵塞现象比较普遍，当二次衬砌浇筑完成后，排水盲管的堵塞难以疏通。此外，目前二次衬砌一般在初期支护稳定后施作，二次衬砌的受力水平大多假定初期支护失效的情况下承担部分甚至全部的松散荷载，然而实测资料表明，二次衬砌受力普遍较小。并且，由于二次衬砌采用模筑整体浇筑，拆换困难，施工周期长。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种离壁式衬砌结构，实现了在衬砌层的外表面喷涂形成整体的喷膜防水层，获得了良好的防水效果，并且所述离壁式的结构也便于后期检修维护。

本实用新型的第一方面，提供一种用于隧道的衬砌结构，所述衬砌结构由隧道中的外侧围岩向隧道内部依次包括初期支护层以及拼装衬砌层，其中，

所述初期支护层紧靠所述围岩布置；且

所述拼装衬砌层布置在所述初期支护层内侧，且与所述初期支护层相距40～60cm，其中，所述拼装衬砌层具有朝向所述初期支护层的外表面和朝向所述隧道内部的内表面，所述拼装衬砌层的外表面附着有喷膜防水层，以形成整体防水层。

本实用新型中通过设计为离壁式的结构，在所述拼装衬砌层的外表面能够方便地喷涂形成整体的喷膜防水层。本实用新型中的喷膜防水层为整体防水层，不存在接缝情况，因此，所述喷膜防水层的防水效果良好。同时，由于衬砌层与支护层之间离壁式的结构，隧道中的渗漏水由所述整体形成的防水层汇集，因此本实用新型中仅设置喷膜防水层即可达到良好的防水效果，无需设置排水盲管。相比较而言，在衬砌层的内表面喷涂形成喷膜防水层，隧道围岩中的渗漏水仍会流经衬砌层，再经过喷膜防水层汇集，从而排出隧道。长期下来，渗漏水会侵蚀衬砌层，减小衬砌层的强度。因此，在衬砌层的外表面喷涂形成喷膜防水层的防水效果要优于在衬砌层的内表形成喷膜防水层。此外，可利用所述初期支护层和所述拼装衬砌层之间的空隙，在防水层破损时能够及时进行修复。

根据本实用新型的一种实施方式，所述衬砌结构还包括沿所述隧道弧形的径向设置的用于在构建所述拼装衬砌层时定位各衬砌块的定位锚杆。优选地，所述拼装衬砌层中每个衬砌块通过至少4根所述定位锚杆定位。

根据本实用新型的一种实施方式，所述衬砌结构还包括沿所述隧道的纵向设置于所述隧道两侧的所述初期支护层和所述拼装衬砌层之间的拱脚处的排水通道，用于排出由所述喷膜防水层汇集的水。

根据本实用新型的一种实施方式，所述拼装衬砌层还设置有检修门。