[实用新型]一种倍速杆被动轮安装座结构

说明书

本实用新型公开了一种倍速杆被动轮安装座结构，包括：第一导轨、第二导轨、倍速杆主体、被动轮和两个被动轮安装座，两个被动轮安装座间隔设置在倍速杆主体的一端，所述第一导轨沿长度方向设置在倍速杆主体的顶部并延伸至对应被动轮安装座的上方，所述第一导轨上设置有与被动轮安装座相连接的第一螺丝，所述第二导轨沿长度方向设置在倍速杆主体的侧面并延伸至对应被动轮安装座的侧面，所述第二导轨上设置有与被动轮安装座相连接的第二螺丝，所述两个被动轮安装座之间设置有被动轮安装轴。通过上述方式，本实用新型所述的倍速杆被动轮安装座结构，提升了组装的精度和稳定性，加工便利，扩展了主体水平移动的行程，提升了空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，特别是涉及一种倍速杆被动轮安装座结构。

背景技术

倍速杆是一种常用的机械设备，其往往与其他机械设备配合使用，提升动作的速度，实现部件双倍速度和距离的搬运。

现有倍速杆结构拖链空间位置不够理想，具体表现为主体端部传动轮安装处不方便加工，加工成本高，组装精度低，而且导致主体水平移动不能到头，浪费了很多空间尺寸，不能够很好地满足有限空间和稳定性要求。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种倍速杆被动轮安装座结构，提升组装精度和稳定性，有限空间内扩展主体行程。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种倍速杆被动轮安装座结构，包括：第一导轨、第二导轨、倍速杆主体、被动轮和两个被动轮安装座，两个被动轮安装座间隔设置在倍速杆主体的一端，所述第一导轨沿长度方向设置在倍速杆主体的顶部并延伸至对应被动轮安装座的上方，所述第一导轨上设置有与被动轮安装座相连接的第一螺丝，所述第二导轨沿长度方向设置在倍速杆主体的侧面并延伸至对应被动轮安装座的侧面，所述第二导轨上设置有与被动轮安装座相连接的第二螺丝，所述两个被动轮安装座之间设置有被动轮安装轴，所述被动轮设置在被动轮安装轴上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座顶面设置有与第一螺丝相对应的第一螺纹孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座侧面设置有与第二螺丝相对应的第二螺纹孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一导轨的底面与其下方的被动轮安装座顶面相贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二导轨背面与对应被动轮安装座的侧面相贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座上设置有与被动轮安装轴对应的安装孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座端部设置有与倍速杆主体相连接的第三螺丝。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座端部设置有与第三螺丝对应的直孔或者阶梯孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座侧面内凹设置有与第二导轨背面贴合的平面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述被动轮安装座顶面内凹设置有与第一导轨底部对应的导向槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种倍速杆被动轮安装座结构，无需对主体端部进行针对性的加工，生产更加便利，通过第一导轨和第二导轨进行被动轮安装座的定位，提升了组装的精度，确保了被动轮的位置精度，并利用被动轮安装座承载第一导轨和第二导轨的延伸，合为一体，有利于扩展主体水平移动的行程，提升空间利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：