[实用新型]一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器

说明书

本实用新型公开了一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器，包括壳体和手柄杆，手柄杆的一端固定有手轮，手轮上配设有主轴，主轴上还套穿有棘轮，棘轮开设有七个用于定位的档位槽，主轴支撑设置于壳体上；壳体上固接有球头柱塞支架，球头柱塞支架开设有两个开孔，开孔内设置有1#球头柱塞、2#球头柱塞；手轮和棘轮之间设置有阻尼装置。球头柱塞卡入档位槽时阻尼弹簧释放，滑出档位槽时阻尼弹簧受压，球头柱塞处于间歇工作状态，同时又有2个球头柱塞去平衡阻尼弹簧的弹力，从而降低了球头柱塞的磨损，提高了球头柱塞的使用寿命，进而提高了制动控制器的可靠性与寿命。

技术领域

本实用新型属于制动控制器技术领域，涉及一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器。

背景技术

机车车辆制动控制器作为发出制动控制指令的司机操作设备，用于机车车辆的制动。目前在国内外，制动控制器在各档位的机械定位机构一般是用2个定位轴或1个球头柱塞进行定位。这种结构存在的主要问题是定位轴或球头柱塞与棘轮之间存在较大的磨损。若二者之间硬度匹配不得当，制动控制器使用一定时间后，定位轴或球头柱塞会出现较大磨损，或者棘轮出现较大磨损。同时，定位轴或球头柱塞与棘轮之间硬度匹配的平衡点也不易掌控，在一定程度上会影响到制动控制器的可靠性及寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器，解决了现有技术中定位轴或球头柱塞与棘轮之间存在较大磨损的问题。

本实用新型所采用的技术方案是一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器,包括壳体和手柄杆，手柄杆的一端固定有手轮，手轮上配设有主轴，主轴上还套穿有棘轮，主轴支撑设置于壳体上；壳体上固接有球头柱塞支架，球头柱塞支架开设有两个开孔，开孔内设置有1#球头柱塞、2#球头柱塞；手轮和棘轮之间设置有阻尼装置。

本实用新型的特点还在于：

手柄杆固定手轮的一端加工有导向光杆，导向光杆上开设有螺纹孔，手轮上开设有相应的螺钉过孔，手柄杆与手轮通过螺纹连接。

壳体开设有数个螺纹孔，球头柱塞支架开设有数个与此螺纹孔相匹配的过孔，壳体与球头柱塞支架通过螺纹连接。

手轮开设有数个过孔，主轴的法兰部位开设有与此过孔相匹配的螺纹孔，手轮与主轴通过螺钉连接。

棘轮开设有顶丝孔和配钻导向孔，用于固定主轴和棘轮。

球头柱塞支架通过紧备螺母将1#球头柱塞、2#球头柱塞与其连接。

阻尼装置包括阻尼弹簧和阻尼块。

本控制器还包括侧板，侧板开设有数个过孔，壳体上也开设有与此过孔相匹配的螺纹孔，侧板与壳体螺钉连接。

本控制器还包括后堵盖，通过螺纹固定于壳体，用于对阻尼弹簧和阻尼块进行定位。

本控制器还包括手柄，手柄上开设有过孔，手柄与手柄杆螺纹连接。

本实用新型的控制器由于球头柱塞卡入档位槽时阻尼弹簧释放，滑出档位槽时阻尼弹簧受压，球头柱塞处于间歇工作状态，同时又有2个球头柱塞去平衡阻尼弹簧的弹力，从而降低了球头柱塞的磨损，提高了球头柱塞的使用寿命，进而提高了制动控制器的可靠性与寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器的结构图；

图2是图1中的A-A向的剖面图；

图3是本实用新型一种手柄具有轴向可窜动功能的制动控制器的棘轮档位开槽示意图。