[实用新型]半封闭式油箱

说明书

本实用新型提出一种半封闭式油箱，包括油箱体和油箱上盖，油箱体的底部设有磁性放油螺塞，油箱上盖上设有空气滤清器，油箱体内从下至上依次设有中隔板和隔气浮盖，通过中隔板和隔气浮盖将油箱体的内腔从下至上依次划分为下油腔、上油腔和空气腔，中隔板的外边缘与油箱体的内壁相连，中隔板的中间区域向上拱起，该中间区域设有通孔，通过通孔连通下、上油腔，中隔板与油箱体相互配合形成环形纳污槽，隔气浮盖直径略小于油箱体内径，油箱体上分别设有油液检测吸、回油口，净油设备吸、回油口，系统吸、回油口，油液检测吸油口和净油设备吸油口设置在上油腔底部处的油箱体上，其余的设置在下油腔处的油箱体上。上述半封闭式油箱可降低油液的污染度。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种半封闭式油箱。

背景技术

当前性能优良的工程机械在我国各项建设中都起着重要作用，但是经常发生的各种故障和工作失效也一直困扰着各使用部门。据统计，在各类机械中，有40％的故障是液压系统出现的，而在液压系统中有70％以上的故障是因油液污染造成的，从这一比例关系看，液压油的污染问题已成为液压技术发展的主要障碍，降低一级油液污染度就能提高机器寿命一倍，所以控制油液的污染已成当前的一项关键技术。

具有开式油箱的液压系统，油箱通气孔是大气中污染物进入系统的主要渠道。由于风的作用，大自然空气中人肉眼看不见的灰尘是无数的，尺寸小于40μm的颗粒长时间漂浮于空气中，随着液压油箱的呼吸作用，通过通气孔大量涌入油箱中，这些污染物在油箱中毫无阻碍的迅速进入液压油中，加速了系统元件的磨损，又大量生成新污染物；设置于油箱上的空气滤清器和系统中的滤油器，其过滤能力和纳污容量是有限的，在户外的工作中，小颗粒污染物侵入量会很快超过滤油器的净化能力，造成油液的污染度始终是高等级，即大大超过NAS1638标准的最高等级，引起系统寿命缩短、磨损加重，故障频频发生。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种结构简单、紧凑的半封闭式油箱，以便降低油液的污染度。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种半封闭式油箱，包括油箱体和油箱上盖，在所述油箱体的底部设有磁性放油螺塞，所述油箱上盖上设有空气滤清器，所述油箱体内从下至上依次设有中隔板和隔气浮盖，通过所述中隔板和隔气浮盖将油箱体的内腔从下至上依次划分为下油腔、上油腔和空气腔，所述中隔板的外边缘与油箱体的内壁相连接，所述中隔板的中间区域向上拱起，并且在中隔板的中间区域设有通孔，通过所述通孔连通下油腔和上油腔，所述中隔板与油箱体相互配合形成环形纳污槽，所述隔气浮盖的直径略小于油箱体的内径，其可以漂浮在液面上随液面上下浮动，在所述油箱体上分别设有油液检测吸油口、油液检测回油口、净油设备吸油口、净油设备回油口、系统吸油口以及系统回油口，其中所述油液检测吸油口和净油设备吸油口设置在上油腔底部处的油箱体上，所述油液检测回油口、净油设备回油口、系统吸油口以及系统回油口均设置在下油腔处的油箱体上。

本实用新型的该方案的有益效果在于上述半封闭式油箱通过结构设计可极大减小油液与进入油箱空气的接触面积，大幅度减缓空气中污染物进入油液的速度，并对部分进入了油液中的大密度颗粒物可再次进行沉积过滤。

附图说明

图1示出了本实用新型所涉及的半封闭式油箱的外形图。

图2示出了本实用新型所涉及的半封闭式油箱的内部结构示意图。

附图标记：1-油箱体，2-油箱上盖，3-空气滤清器，4-磁性放油螺塞，5-油液检测吸油口，6-油液检测回油口，7-中隔板，8-隔气浮盖，9-下油腔，10-上油腔，11-空气腔，12-纳污槽，13-净油设备吸油口，14-净油设备回油口，15-系统吸油口，16-系统回油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。