[实用新型]预制框架式箱涵单元

说明书

本实用新型公开了一种预制框架式箱涵单元，包括顶板，其是由第一平板和两端向下延伸设置的耳板构成的门形预制结构，所述耳板均具有下表面；侧板，其是由立板和延伸设置的第二平板构成的L形预制结构，所述立板包括位于内侧的实心板和位于外侧的加强肋板，所述实心板具有上表面，所述第二平板端部具有内表面；底板，其是由第三平板构成的平面形预制结构，所述第三平板两端具有外表面；连接部，其包括设置在所述上表面和下表面之间的第一连接结构和设置在所述内表面和外表面之间的第二连接结构；所述顶板、侧板和底板通过所述连接部构成中空的闭合环形框架结构。本实用新型体积小、自重轻，便于运输和吊装，现场组装方便，大大提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁涵洞建设技术领域，尤其是涉及一种预制框架式箱涵单元。

背景技术

近年来，随着居民生活水平的提高，民用汽车保有量越来越多，使得城镇道路越来越拥挤。为了缓解交通拥堵现象，市政部门加大了基础设施的投入，遇到复杂的地形情况，则需要修建桥梁和/或涵洞。涵洞是修建在路面以下的排水设施，早期采用现场开挖、浇筑的方式，施工周期较长，且不能保证施工质量。为了改善这种状况，目前多采用预制箱涵技术。然而，现有预制箱涵多采用工厂化、整体化生产，预制混凝土箱涵构件自重较大，外形尺寸超限严重，导致车辆运输以及吊装难度大大增加；其次，相邻箱涵的连接构件结构复杂、安装困难，导致施工效率下降，造价增高，安全隐患问题随之增加。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种自重较轻、便于运输和吊装、连接方便、施工工期较短的预制框架式箱涵单元，具体可采取下述技术方案：

本实用新型所述的预制框架式箱涵单元，包括

顶板，其是由第一平板和两端向下延伸设置的耳板构成的门形预制结构，所述耳板均具有下表面；

侧板，其是由立板和延伸设置的第二平板构成的L形预制结构，所述立板包括位于内侧的实心板和位于外侧的加强肋板，所述实心板具有上表面，所述第二平板端部具有内表面；

底板，其是由第三平板构成的平面形预制结构，所述第三平板两端具有外表面；

连接部，其包括设置在所述上表面和下表面之间的第一连接结构和设置在所述内表面和外表面之间的第二连接结构；

所述顶板、侧板和底板通过所述连接部构成中空的闭合环形框架结构。

所述第一连接结构为设置在所述上表面和下表面之间相互配合的凹槽和凸起，所述第二连接结构为设置在所述内表面和外表面之间的现浇湿接缝。

所述实心板和加强肋板的厚度之和与所述耳板的厚度相等，所述第二平板和第三平板的厚度相等。

所述实心板的厚度为20-30cm，所述加强肋板的厚度为30-40cm。

所述加强肋板包括垂直于所述实心板设置的多条横板和竖板，且靠近所述侧板边缘设置的竖板上开设有多个螺杆穿设孔。

所述第一平板的下表面开设有多条沿涵洞长度方向设置的减重槽。

所述顶板、侧板和底板通过所述连接部构成中空的矩形框架结构。

本实用新型提供的预制框架式箱涵单元，包括工厂标准化预制的顶板、侧板和底板，其体积小、自重轻，便于运输和吊装，现场组装时，可通过湿接缝将底板与侧板连接一起，通过凸起与凹槽将侧板与顶板快速拼装在一起，形成一个封闭的箱涵单元，再通过螺栓纵向连接箱涵单元构成完整的箱涵，大大提高了施工效率。本实用新型的优点具体如下：

1）本实用新型中带有加强肋板的侧板可以在不降低侧板刚度的情况下，有效减小侧板厚度，降低自重，同时便于安放螺杆，方便箱涵单元的纵向连接；