[实用新型]一种一体化汽轮发电机组

说明书

本实用新型提供一种一体化汽轮发电机组，该一种一体化汽轮发电机组主轴转子包括一体化缸体、汽轮套装转子、发电套装转子和主轴,主轴安装于一体化缸体之间，汽轮套装转子和发电套装转子均套接于主轴的圆周表面，且汽轮套装转子和发电套装转子均位于一体化缸体内，一体化缸体包括上缸体和下缸体，且上缸体与下缸体之间可拆卸连接，上缸体包括左上缸体、T型上连接缸体和右上缸体，且T型上连接缸体固定于左上缸体与右上缸体之间，下缸体包括左下缸体、T型下连接缸体和右下缸体，且T型下连接缸体固定于左下缸体与右下缸体之间，实现汽轮缸和发电缸的一体化，便于组装，同时实现了汽轮套装转子和发电套装转子与主轴之间的一体化。

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种一体化汽轮发电机组。

背景技术

在现有技术中，汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

现有的汽轮机通常是将汽轮机组和发电机组单独组装，通过联轴器来连接汽轮机组转子以及发电机组转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。将汽轮机组和发电机组单独组装会使整体装配体积变大，并且零件数量多，对于装配要求较高；同时，通过联轴器连接需要对转子进行对中，稍有偏差便会引起震动，转子转速无法达到很高，导致工作效率较低。授权公告号为CN209780 975U的中国专利中公开了一种135MW超高压背压供热改造汽轮机。它包括高压缸、中压缸和低压发电缸、发电机转子和高中压缸转子，还包括中压排汽短管、调端联轴器螺栓、低压发电光轴供热转子、电端联轴器螺栓、连通管短管和连通管。但是上述技术方案由于高压汽轮缸、中压缸和低压发电缸是单独存在的，它们之间需要多种机构实现连接，所以在安装时需要单独安装，导致安装异常麻烦。

而将汽轮机组和发电机组使用同一根主轴一体化安装能够带来非常多的好处，比如汽轮发电机的体积将缩小、噪音变低、工作效率提高、装配要求变低、产品质量得到提升等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化汽轮发电机组。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体化汽轮发电机组，包括一体化缸体、汽轮套装转子、发电套装转子和主轴，所述主轴安装于一体化缸体之间，所述汽轮套装转子和发电套装转子均套接于主轴的圆周表面，且汽轮套装转子和发电套装转子均位于一体化缸体内，所述一体化缸体包括上缸体和下缸体，且上缸体与下缸体之间可拆卸连接，所述上缸体包括左上缸体、T型上连接缸体和右上缸体，且T型上连接缸体固定于左上缸体与右上缸体之间，所述下缸体包括左下缸体、T型下连接缸体和右下缸体，且T型下连接缸体固定于左下缸体与右下缸体之间。

作为本实用新型一种优选的，所述上缸体与下缸体之间通过螺栓连接件实现可拆卸连接。

所述左上缸体和左下缸体的连接处开设有轴孔，所述T型上连接缸体与T型下连接缸体的连接处同样开设有轴孔，所述右上缸体与右下缸体的连接处同样开设有轴孔，所述主轴依次贯穿三个轴孔，所述轴孔的圆周表面上固定有三个汽封，且三个汽封分别位于三个轴孔内，所述汽封与轴孔之间间隙配合。

所述汽轮套装转子包括汽轮叶轮、汽轮油封环和汽轮轴封套，所述汽轮油封环和汽轮轴封套共设置有两组，且两组汽轮油封环和汽轮轴封套左右对称，所述汽轮叶轮、汽轮油封环和汽轮轴封套均套接于主轴的圆周表面，所述汽轮叶轮、汽轮油封环和汽轮轴封套与主轴之间过盈配合。

作为本实用新型一种优选的，所述汽轮叶轮包括汽轮叶轮片和汽轮动叶栅，所述汽轮叶轮片和汽轮动叶栅均设置有多个，且汽轮动叶栅固定于汽轮叶轮片的外端，多个所述汽轮叶轮片以高度为阶梯自左向右依次递增排列，多个所述汽轮动叶栅规格相同。