[实用新型]一种高速铁路箱梁自动养护系统有效
申请号: | 202020387549.1 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN212528147U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 李斌;张学海;杨乐明;李慧明;陈立海;宋礼佳;李强;王伟华;王农;刘云飞;赵贇;王军辉 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | B28B11/24 | 分类号: | B28B11/24;B28B17/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 韩燕 |
地址: | 230041 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速铁路 自动 养护 系统 | ||
本实用新型公开了一种高速铁路箱梁自动养护系统,包括有自动化养护控制单元和现场采集单元;自动化养护控制单元包括有控制柜、梁场数据服务器、箱梁信息采集设备、设置于养护区内的多个供水支管、二级主管道和清水池,箱梁信息采集设备与梁场数据服务器通讯连接,梁场数据服务器与控制柜通讯连接,清水池通过增压泵与二级主管道的输入端连接,多个供水支管均与二级主管道的输出端连接,控制柜的控制信号输出端与增压泵连接;现场采集单元的温度传感器和湿度传感器均与控制柜连接。本实用新型根据不同的箱梁种类调取对应的养护程序进行养护控制,养护过程中实时监控,实现自动化养护,且保证了箱梁养护的合格率。
技术领域
本实用新型涉及高速铁路箱梁制造领域,具体是一种高速铁路箱梁自动养护系统。
背景技术
现有的高速铁路箱梁预制种类多、难度大,箱梁预制工序较为复杂,其中箱梁的养护对其质量有着决定性的影响,养护在施工过程中是至关重要的工序。传统的养护方式采用人工洒水,其弊端是养护不按频次进行洒水,养护过程不易监控,养护喷淋洒水量过少导致箱梁易出现早期的干缩裂纹,养护喷淋洒水量过多造成水量的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速铁路箱梁自动养护系统,根据不同的箱梁种类调取对应的养护程序进行养护控制,养护过程中实时监控,实现自动化养护,且保证了箱梁养护的合格率。
本实用新型的技术方案为:
一种高速铁路箱梁自动养护系统,包括有自动化养护控制单元和现场采集单元;所述的自动化养护控制单元包括有控制柜、梁场数据服务器、箱梁信息采集设备、设置于养护区内的多个供水支管、二级主管道和清水池,所述的箱梁信息采集设备与梁场数据服务器通讯连接,所述的梁场数据服务器与控制柜通讯连接,所述的清水池通过增压泵与二级主管道的输入端连接,所述的多个供水支管均与二级主管道的输出端连接,所述的控制柜的控制信号输出端与增压泵连接;所述的现场采集单元包括有设置于养护区内的温度传感器和湿度传感器,所述的温度传感器和湿度传感器均与控制柜连接。
所述的控制柜的控制信号输出端通过继电器与增压泵连接。
所述的箱梁信息采集设备选用RFID扫码设备,用于扫码识别养护区养护台座上箱梁的基本信息。
所述的箱梁信息采集设备与梁场数据服务器通过WiFi无线通讯网络进行通讯连接,所述的梁场数据服务器与控制柜通过WiFi无线通讯网络进行通讯连接。
所述的控制柜包括有主控制柜和多个分控制柜,所述的主控制柜和分控制柜均为PLC控制柜,多个分控制柜均通过rs485总线与主控制柜连接;所述的梁场数据服务器与主控制柜通讯连接,所述的养护区包括有多个,每个养护区的二级主管道均通过对应的增压泵与清水池连接,每个养护区均设置有对应的温度传感器和湿度传感器,所述的增压泵、温度传感器和湿度传感器均与对应的分控制柜连接。
所述的高速铁路箱梁自动养护系统还包括有二级养护沉淀池,所述的每个养护区的地面均为漩涡式标高地面,每个养护区流至漩涡式标高地面上的养护水均回流至二级养护沉淀池,二级养护沉淀池的清水出口与清水池连接。
所述的每个养护区内的多个供水支管上,位于箱梁每侧布置多个摇摆喷头、养护区顶部布置多个旋转喷头、养护区底部布置多个旋转喷头、养护区内腔布置多个旋转喷头。
所述的高速铁路箱梁自动养护系统还包括有客户终端,所述的客户终端与主控制柜通过WIFI无线通讯网络进行通讯连接。
所述的客户终端包括有计算机、手机和手持式平板电脑。
本实用新型的优点:
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