[实用新型]一种桥柱防撞保护装置有效

专利信息
申请号: 202020387590.9 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN212505819U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 范文峰;龚鑫鹏;韩斌;陈敬普;魏操;余岸;范晓月 申请(专利权)人: 广州海事科技有限公司;范文峰
主分类号: E01D19/02 分类号: E01D19/02;E02B3/26;E01D101/40;E01D101/30
代理公司: 深圳叁众知识产权代理事务所(普通合伙) 44434 代理人: 张娜
地址: 510000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥柱防撞 保护装置
【说明书】:

实用新型提供一种桥柱防撞保护装置,适合于方形等形状的桥柱,在方柱桥柱外表面设置若干根植筋,植筋外侧焊接有圆形轨道底板,圆形轨道底板外侧设置有圆形轨道,圆形轨道外侧设置有保护层,保护层与圆形轨道中间设置有滑轮,滑轮的底座焊接在圆形衬板上,圆形衬板外侧设置有保护层,滑轮可在圆形轨道上顺时针或逆时针自由滑动。本装置通过方柱桥柱上植筋,在植筋上焊接圆形轨道底板,变方为圆,方法独特;利用滑轮的转动,改变船只撞击桥柱时作用力的方向,增加防撞装置横向转动的力,从而实现转动卸荷的功能,最大限度的保护桥柱和桥梁。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域,具体来说,涉及一种桥柱防撞保护装置。

背景技术

随着桥梁数量的增多、船舶尺度的增大和船舶的速度提高,桥梁遭遇船舶撞击的风险逐渐增大。

导致船舶撞桥有三方面因素:一是人为因素,包括工作疏忽、操纵失误、技术能力不足、人员配合出现错误等;二是机械故障,包括主机停机,船舶失去动力,舵机失灵,船舶不能按正常的操舵指令工作等;三是自然环境,包括航道参数的变化、天气、洪水、桥区航道的环境等自然因素等。从桥梁自身保护的角度来考虑,会设计保护层或者运用一些特殊的材料来对桥梁进行保护,但是往往效果差强人意,没有一种合适的方法对桥梁进行保护,同时,目前的保护方式主要是在桥梁下方的桥墩下部结构加设柔性防撞,由于船型和碰撞压力大小的不同,对于桥墩上部结构和船舶碰撞力大于柔性防撞力情况下,基本起不到防护的作用,同时,在实际工作过程,会遇到不同形状的桥柱结构,尤其是方形桥柱,也没有一种适合的方法对方形桥柱进行合理的防撞保护。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥柱防撞保护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种桥柱防撞保护装置,包括桥柱,所述桥柱外表面设置若干根植筋,所述植筋外侧焊接有圆形轨道底板,所述圆形轨道底板外侧设置有圆形轨道,所述圆形轨道外侧设置有保护层,所述保护层与圆形轨道中间设置有滑轮,所述滑轮的底座焊接在圆形衬板上,所述圆形衬板外侧设置有保护层,所述滑轮可在圆形轨道上顺时针或逆时针自由滑动。

进一步地,所述桥柱为方形桥柱。

进一步地,包括至少两条所述圆形轨道。

进一步地,所述保护层内侧与圆形衬板采用铆钉连接。

进一步地,所述保护层的材质为热塑性橡胶塑料层。

进一步地,所述热塑性橡胶塑料层为聚乙烯层。

本实用新型的工作原理:本装置通过在桥柱上植筋,在植筋上焊接圆形轨道底板,变方为圆,在圆形轨道底板上设置至少两条圆形轨道,两条圆形轨道上设置滑轮,利用滑轮的转动,改变船只撞击桥柱时作用力的方向,增加防撞装置横向转动的力,从而实现转动卸荷的功能,最大限度的保护桥柱和桥梁,同时,对船上人员有一定的保护作用。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:1.本装置结构简单,安装方便,易于实现;2.本装置适用于方柱桥柱,利用植筋工艺,变各种形状为圆型,再利用滑轮转动卸荷,保护桥柱不受损害,想法新颖且构思独特;3.本装置可降低船只碰撞桥柱的损失,降低了事故发生的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种桥柱防撞保护装置的主视图;

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