[实用新型]一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造

说明书

一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造，包括混凝土结构体、铺装层、滑动隔离板、支撑板、加劲板、动支座、下垫板和伸缩缝。下垫板分别设于伸缩缝两侧的混凝土结构体的混凝土锚固区，通过动支座与上部的加劲板连接，加劲板与上部的支撑板固定连接，滑动隔离板与下部的支撑板滑动连接，与上部的铺装层固定连接。动支座的存在能够使伸缩缝结构适应两侧梁体的相对位移，同时滑动隔离板的存在能够避免伸缩缝结构的移动对铺装层的影响。本实用新型结构简单，适应变形能力强，连续无缝，行车舒适性好，维修更换方便。

技术领域

本实用新型属于土木工程领域，涉及一种桥梁结构，具体涉及一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造。

背景技术

在桥梁结构中，为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩装置不仅要满足梁体伸缩自如的要求，还要保证车辆行驶的舒适性，因此桥梁伸缩缝的好坏严重影响着行车的舒适性与安全性。传统的伸缩缝结构包括对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式，它们都属于有缝伸缩缝，一旦其出现损坏，将对下部结构及梁端产生不利影响，因此，对下部结构影响小，耐久性好，养护频率低的无缝伸缩缝的推广和使用，成为专家学者研究的重点。

如中国专利“201910451034.5”公布了一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置及其施工工艺，主要包括基于梁体伸缩位置底面的调平层、防水层、伸缩层、粘层、沥青铺装层与磨耗面层，此结构施工工艺简单，车辆的荷载不会直接作用到梁体或伸缩缝上，环保节能，可节省大量钢材，然而此结构使用了较多高新材料，如双向玄武岩纤维布与高弹高粘SBS改性乳化沥青，造价较高，且工艺要求较高；又如中国专利“201510313285.9”公布了一种无缝伸缩缝结构，包括开孔钢板、销钉、隔离层、纵向钢筋、横向钢筋、油浸软木条，这种伸缩缝，在伸缩缝范围内的桥面混凝土铺装层裂缝分布均匀，裂缝宽度小，然而此结构适应梁体间相对位移的能力较小不能满足较大位移需求；再如中国专利“201721021536.7”公开了一种桥梁伸缩缝，包括连接板、钢板、缓冲层、固定端板、限位柱、限位孔。此结构能够满足桥梁伸缩变形的要求，且结构稳固、承载力佳，然而缓冲层的浇筑需从梁底搭设模板，且钢板与梁体之间仍存在空隙，易堆积杂物，影响伸缩缝的变形能力。

综上，传统的伸缩缝的突出的缺陷在于其使得路面不连续，行车条件差，容易损坏；现有的无缝伸缩缝结构或适应变形能力有限、或造价较高、或操作繁琐，因此需要一种造价较低且适应变形能力好，耐久性好，养护难度低的无缝伸缩缝结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造，这种伸缩缝结构满足桥梁伸缩变形的要求，且连续无缝，行车舒适性好，养护难度小，造价较低，混凝土结构体的顺桥向的纵向凹进凹槽的设置，使得伸缩缝主体拆除容易，更换简单。

本实用新型的技术方案：一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造，包括混凝土结构体、铺装层、滑动隔离板、支撑板、加劲板、动支座、下垫板和伸缩缝，其特征在于，两侧的混凝土结构体在其外上端设置内凹的L形缺口，其L形缺口的下方为混凝土锚固区，下垫板成对的水平设置于混凝土锚固区的上表面，至少一侧的混凝土结构体设置顺桥向的纵向凹进混凝土结构体的凹槽，纵向凹进深度自支撑板的端部起不小于5cm且大于等于伸缩缝的宽度，至少一侧的下垫板的上表面沿着横桥向设有一排以上动支座，支撑板通过加劲板得以加强后纵向置于动支座的上表面，加劲板和支撑板的长度相等，沿着桥梁纵向跨越伸缩缝的宽度，且伸至下垫板的范围不小于10cm，并伸入混凝土结构体的凹槽之内，支撑板的上表面满设滑动隔离板，铺装层沿着桥梁纵向连续铺设于隔离板的上表面。

所述的滑动隔离板为聚四氟乙烯板、拉丝镜面板中的一种，其竖向支撑于支撑板的顶面，水平方向相对位移自由，滑动隔离板的存在使得顶部的铺装层不会受到下部伸缩缝结构相对移动的影响，确保路面平整，保证行车舒适性。

所述的加劲板沿着横向的数量为一块以上，为横桥向整块连续布置或横桥向多块间隔布置，间隔布置能在保证承载效果的情况下，使得结构更为简单，减少钢材使用。