[实用新型]电机控制器一体化水冷/风冷散热系统

说明书

本实用新型提供一种电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其包括控制器箱体，并在控制器箱体内由底部至顶部依次层叠间隔安装有功率板、屏蔽板以及主控板，在功率板底侧与控制器箱体的底部之间布置有主功率器件以及水冷散热器；所述屏蔽板布置于功率板之上，并能够通过安装于上的风扇对功率板进行吹风散热，所述屏蔽板边缘与控制器箱体的内壁之间开有气流交换口；所述主控板布置于屏蔽板之上，其上设有的开口与所述风扇的进风端相连通，能够将主控板上方的空气传送至风扇。本实用新型采用风冷系统与水冷系统相结合的方式，提供了一种电机控制器水冷/风冷一体化散热方案。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器的散热系统结构。

背景技术

近年来，在国家大力倡导发展新能源汽车的政策支持下，整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。电驱系统作为整车的动力输出单元决定了电动车的动力性能，故被称为新能源汽车的“心脏”，其重要性凸显无疑。对于电机控制器结构开发工作，散热系统的好坏直接关系着产品性能的稳定性，以及车辆形式的安全性。因此，散热系统的设计以其举足轻重的地位，已越来越引起从业人员的关注。

就散热需求而言，电机控制器内部需要散热的器件包括：主功率器件、大电流PCB，以及其他电子器件(如：电源电感器件、支撑电容、泄放电阻等)等。而目前现有的电机控制器冷却系统方案多集中在主功率器件以及支撑电容的散热，即以水冷的方式对其进行散热。但对于某些有PCB及其附带器件散热需求的电机控制器，往往没有很好的解决方案。常用的PCB及其附带器件的散热方案为：通过导热介质(Gapfiller、导热垫等)将散热部位的热量传递给就近的金属壳体附件，以达到定点散热的目的。然而这种处理方式往往存在着无法克服的问题：1)在金属箱体上很难设计出匹配定点散热的散热基体；2)涉及到高压器件或PCB散热的情况下，散热结构很难做到可靠的绝缘；3)需散热的器件往往并不集中分布，杂乱的发热源分布会给定点散热的结构涉及带来困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，在保留高效的水冷散热的前提下，在系统中增加风冷散热，以解决如上所述目前技术方案的缺陷，为电机控制器开发人员提供一种散热效率高、散热全面、易于实现的一体化电机控制器散热方案。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其特征在于：包括控制器箱体，并在控制器箱体内由底部至顶部依次层叠间隔安装有功率板、屏蔽板以及主控板，其中：

在功率板底侧与控制器箱体的底部之间布置有主功率器件以及水冷散热器，所述水冷散热器能够对所述主功率器件进行散热；

所述屏蔽板布置于功率板之上，并能够通过安装于上的风扇对功率板进行吹风散热，所述屏蔽板边缘与控制器箱体的内壁之间开有气流交换口；

所述主控板布置于屏蔽板之上，其四周与控制器箱体的内壁之间不封闭，并且主控板上设有开口，所述开口与所述风扇的进风端相连通，能够将主控板上方的空气传送至风扇。

所述的电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其中：所述主控板上设有需要散热的器件，并在需要散热的器件上增加散热翅片，散热翅片位于主控板上方。

所述的电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其中：所述需要散热的器件是主芯片。

所述的电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其中：在控制器箱体的内壁对应于各气流交换口处设有箱体散热翅片。

所述的电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其中：所述控制器箱体以金属材质制成。

所述的电机控制器一体化水冷/风冷散热系统，其中：所述功率板上安装有电容、电感、电阻以及PCB中的一个或多个。