[实用新型]一种动力电池系统的电池模组组装结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池系统的电池模组组装结构，包括外壳、电芯、隔片和缓冲隔片，所述外壳内设有安装腔，所述电芯设有多个，多个所述电芯并排设于所述安装腔内，所述隔片设有多片分别设于部分的所述电芯与电芯之间，所述缓冲隔片设有至少一片设于剩余的所述电芯与电芯之间。本实用新型提供的组装结构内部通过设有具有缓解压力的缓冲隔片，长期使用后能够适应电芯的厚度膨胀，避免电芯内压升高，减少漏液情况的发生，提高了使用安全性能。

技术领域

本实用新型公开了一种动力电池系统的电池模组组装结构，属于动力电池领域。

背景技术

随着动力电池制造工艺技术的日趋成熟，电动汽车已经具备和传统燃油汽车竞争的实力。电动乘用车、电动物流车、电动公交车、电动低速车越来越多地出现在城市、农村，以及大家的日常生活中。要对动力电池系统的技术方向与能量密度提升，须从两个方面着手解决；其一是从电芯设计方面解决，其二是从电池PACK(电池组装)设计方面解决。

电池PACK系统是指利用机械结构将众多单个电芯通过串并联的连接起来，并考虑系统机械强度、热管理、BMS(Battery Management System，电池管理系统)匹配等问题。由于电池PACK系统体积限制，对电池与电池模组的尺寸要求体积小，结构紧凑，并适应长期振动条件下工作使用。现有的电池模组其电芯之间采取打胶方式固定，由于锂电池特性，长期工作后电芯会有7％的厚度膨胀，导致电芯内压升高，容易出现漏液，影响使用安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种动力电池系统的电池模组组装结构，内部设有缓解压力措施，长期使用后能够适应电芯的厚度膨胀，避免电芯内压升高，减少漏液情况的发生，提高了使用安全性能。

本实用新型涉及一种动力电池系统的电池模组组装结构，包括外壳、电芯、隔片和缓冲隔片，所述外壳内设有安装腔，所述电芯设有多个，多个所述电芯并排设于所述安装腔内，所述隔片设有多片分别设于部分的所述电芯与电芯之间，所述缓冲隔片设有至少一片设于剩余的所述电芯与电芯之间。

进一步地，所述缓冲隔片设为复合发泡橡胶片，所述复合发泡橡胶片由发泡橡胶板和回型硅胶框组成，所述回型硅胶框包覆于所述发泡橡胶板四周。

进一步地，所述隔片设为PC片。

进一步地，所述外壳与电芯之间、电芯与隔片之间以及电芯与缓冲隔片之间均设有结构胶。

进一步地，所述结构胶为本胶与硬化剂采用1比1混合而成的AB胶。

进一步地，所述电芯设为方形铝电芯。

进一步地，所述缓冲隔片设于中部的所述电芯与电芯之间，所述隔片设于两侧的所述电芯与电芯之间。

进一步地，所述缓冲隔片的厚度大于所述隔片的厚度。

进一步地，所述复合发泡橡胶片的厚度设为5毫米。

进一步地，所述回型硅胶框的边宽设为5毫米。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在部分的所述电芯与电芯之间设置缓冲隔片，长期使用后电芯的厚度膨胀时，缓冲隔片可被压缩，以提供电芯厚度膨胀所需的空间，避免电芯厚度膨胀后空间不够而出现挤压导致内压升高，减少漏液情况的发生，提高了使用安全性能。另外，利用缓冲隔片的缓冲性能，可适应电芯在制造时的厚度误差，避免电芯制造误差大时无法安装到安装腔内的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种动力电池系统的电池模组组装结构在去除外壳一侧壁时的立体图；

图2为本实用新型所述的一种动力电池系统的电池模组组装结构部分电芯从安装腔中取出时的结构图；