[实用新型]汽车用滚球式制动器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用滚球式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球，所述制动盘的径向剖面为外窄内宽的等腰梯形，所述U型罩座外罩于部分制动盘且U型罩座的内侧面设置有沿制动盘径向布置的滚球条形槽，所述滚球条形槽的断面为V字形，所述滚球条形槽与制动盘的侧斜面围成沿径向由外到内横截面逐渐减小的滚球通道；还包括滑动安装于U型罩座内部底侧的活塞杆，所述U型罩座内部还开设有用于液压驱动活塞杆伸出并使活塞杆沿制动盘径向向内挤压制动滚球的液压油路；针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及汽车用滚球式制动器。

背景技术

汽车底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成；而在制动系是汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；现有技术中，大多数制动器会采用刹车片结构，通过两块刹车片的相互靠近或远离来产生制动力。采用刹车片的制动器除了在制动时，刹车片会受到较大的摩擦力外，运动机构正常使用时，刹车片或多或少也会与其余部件之间进行摩擦，这会加快刹车片的磨损，缩短制动器的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车用滚球式制动器，能够针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

本实用新型的一种汽车用滚球式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球，所述制动盘的径向剖面为外窄内宽的等腰梯形，所述U型罩座外罩于部分制动盘且U型罩座的内侧面设置有沿制动盘径向布置的滚球条形槽，所述滚球条形槽的断面为V字形，所述滚球条形槽与制动盘的侧斜面围成沿径向由外到内横截面逐渐减小的滚球通道；还包括滑动安装于U型罩座内部底侧的活塞杆，所述U型罩座内部还开设有用于液压驱动活塞杆伸出并使活塞杆沿制动盘径向向内挤压制动滚球的液压油路。

进一步，所述制动盘两侧均设置有制动滚球。

进一步，所述制动滚球沿制动盘半径方向并列紧密设置为多个，且同侧制动滚球的半径由外到内逐渐减小。

进一步，所述滚球条形槽的内端为封闭结构，且滚球条形槽的内端封闭面固定设置有用于对制动滚球施加沿径向向外推力的柱状弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车用滚球式制动器，通过在制动盘和U型罩座之间设置沿径向由外到内横截面逐渐减小的滚球通道，利用活塞杆驱动沿径向驱动制动滚球，使得制动滚球卡止于U型罩座和制动盘之间，且由于滚球条形槽为V形槽，使得V形槽内侧壁与制动盘侧壁配合后对制动滚球具有自紧功能，易于形成有效制动，而当液压降压后，制动滚球自转，制动盘可自由的相对于U型罩座转动，针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式