[实用新型]用于汽车的盘式制动器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的盘式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球组件，所述U型罩座的侧面沿转轴轴向凸起形成凸台，所述凸台的后侧面为斜面且该斜面与制动盘侧面围设形成一V形空间，所述制动滚球组件包括位于所述V形空间内的制动滚球和沿转轴轴向单自由度滑动安装于U型罩座内部的压紧圆锥台；还包括沿轴向滑动安装于U型罩座内侧的活塞杆，用于活塞杆用于沿轴向推动压紧锥台进而使压紧圆锥台的外侧面将制动滚珠压紧于V形空间的底部，针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种用于汽车的盘式制动器。

背景技术

汽车底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成；而在制动系是汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；现有技术中，大多数制动器会采用刹车片结构，通过两块刹车片的相互靠近或远离来产生制动力。采用刹车片的制动器除了在制动时，刹车片会受到较大的摩擦力外，运动机构正常使用时，刹车片或多或少也会与其余部件之间进行摩擦，这会加快刹车片的磨损，缩短制动器的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种用于汽车的盘式制动器，能够针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

本实用新型的一种用于汽车的盘式制动器，包括固定外套于转轴的制动盘、固定于车体的U型罩座和位于制动盘侧面与U型罩座内侧面之间的制动滚球组件，所述U型罩座的侧面沿转轴轴向凸起形成凸台，所述凸台的后侧面为斜面且该斜面与制动盘侧面围设形成一V形空间，所述制动滚球组件包括位于所述V形空间内的制动滚球和沿转轴轴向单自由度滑动安装于U型罩座内部的压紧圆锥台；还包括沿轴向滑动安装于U型罩座内侧的活塞杆，用于活塞杆用于沿轴向推动压紧锥台进而使压紧圆锥台的外侧面将制动滚珠压紧于V形空间的底部，所述U型罩座内部还开设有用于液压驱动活塞杆伸出并使活塞杆沿转轴轴向推动压紧圆锥台的液压油路。

进一步，所述制动盘两侧均设置有压紧圆锥台，一个压紧圆锥台分别对应设置两个制动滚球，同侧的两个制动滚球在沿制动盘的直径方向上分布于对应压紧圆锥台的两侧。

进一步，所述U型罩座内侧面中间沿转轴轴向延伸形成安装方柱，所述压紧圆锥台的中间形成适形外套于安装方柱的方形盲孔，所述活塞杆滑动安装于方柱的顶端面并压紧于方形盲孔的孔底。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种用于汽车的盘式制动器，通过在制动盘和U型罩座之间形成V形空间，并在V形空间内设置可被压紧圆锥台压紧于V形空间底部的制动滚球，正转时使得制动滚球卡止于凸台斜面和制动盘之间，而反转时使得制动滚球卡止于压紧圆锥台侧面和制动盘之间，该结构均对制动滚球具有自紧功能，易于形成有效制动，而当液压降压后，制动滚球自转，制动盘可自由的相对于U型罩座转动，针对传统制动器中刹车片磨损较快的问题，提供一种使用寿命较长的制动器。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式