[实用新型]一种通用化高压配电箱

说明书

本实用新型公开了一种通用化高压配电箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体包括箱盖、箱底板和侧板组件，侧板组件包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和箱盖、箱盖围成四方箱体空间，第一侧板和第三侧板相对，第二侧板和第四侧板相对，配电箱上的接插件能设置在镶块上，第二侧板、第三侧板和第四侧板上分别设置若干个与镶块对应的通用孔。本实用新型所公开的通用化高压配电箱解决了高压配电箱由于接插件位置不一致而难以通用化的问题，降低了高压配电箱的开模成本，缩短了开模周期，提高了产品的一致性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的电子电器技术领域，特别涉及一种通用化高压配电箱。

背景技术

随着我国新能源汽车行业的高速发展，电动汽车凭借节能、经济的优势，已逐渐被消费者熟知并接受。高压配电箱负责整车高压电器系统的分电和连接，是高压系统中必不可少的关键部件；整车高压电器系统包括动力电池、车载充电机、电机控制器、DC/DC变换器、电动空调压缩机、PTC等部件。另一方面，高压配电箱的结构设计依赖于对配端高压零部件布置位置，而每个车型元器件布置位置不统一，高压配电箱存在结构复杂、通用性差，一致性难以把控、模具投入成本大、开模周期长等问题。如果强行通用，将会造成线束布置错综复杂，难以达到高压线束布置要求，造成安全隐患。

发明内容

本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，解决现有技术中存在的问题，提供一种通用化高压配电箱，解决了高压配电箱由于接插件位置不一致而难以通用化的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种通用化高压配电箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体包括箱盖、箱底板和侧板组件，侧板组件包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和箱盖、箱盖围成四方箱体空间，第一侧板和第三侧板相对，第二侧板和第四侧板相对，

配电箱上的接插件能设置在镶块上，

第二侧板、第三侧板和第四侧板上分别设置若干个与镶块安装对应的通用孔。

作为本方案的进一步改进，按接插件使用位置设成不同的镶块。

作为本方案的进一步改进，第一侧板为朝向车头的面，第一侧板不布置孔。

作为本方案的进一步改进，电机控制器和电池对应的镶板设置为与第三侧板对应安装。

作为本方案的进一步改进，第二侧板和第四侧板分别设置四个相同大小的四方形通用孔。

作为本方案的进一步改进，第三侧板设置两个水平对齐、面积相同的大面积四方形通用孔，两个垂直对齐排列、面积相同的小面积通用孔。

作为本方案的进一步改进，高压配电箱第一侧板为不放置任何接插件的平面，第二侧板和四侧板各放置四个小电流的接插件的镶板，第三侧板放置两个大电流的接插件的镶板及两个小电流的接插件的镶板。

作为本方案的进一步改进，镶块的结构为一个四方形平板，平板的四个角设置有安装孔，高压配电箱的侧板组件上靠各通用孔四角的位置各设置有和镶块上安装孔对应的安装孔。

本实用新型的优点：

1、本实用新型所公开的通用化高压配电箱解决了高压配电箱由于接插件位置不一致而难以通用化的问题。

2、该通用化设计不仅大大降低了高压配电箱的开模成本，缩短了开模周期，提高了产品的一致性，有利于质量的管控，缩短了开发的时间。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型所述通用化高压配电箱装配后的立体结构示意图。