[实用新型]一种便携式千斤顶

说明书

本实用新型公开了一种便携式千斤顶，包括剪式千斤顶和螺杆，所述剪式千斤顶内部设置有螺杆，且螺杆一端贯穿剪式千斤顶并延伸至剪式千斤顶一侧，并且螺杆一端焊接有六角柱。有益效果：本实用新型采用了转动杆、第一拧紧头和第二拧紧头，第一拧紧头和第二拧紧头内部套筒转动方向相反，在拧松轮胎螺栓的螺帽或者顺时针转动六角柱时，可使用第一拧紧头，在安装轮胎螺栓的螺帽或者逆时针转动六角柱时，可使用第二拧紧头，从而省去了使用扳手的麻烦，从而节省了扳手的携带空间，使本装置更加便于携带，同时，第一拧紧头和第二拧紧头可收支转动杆内部，从而进一步减小本装置的存放体积，从而更加便于携带，非常适合用于汽车中。

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，具体来说，涉及一种便携式千斤顶。

背景技术

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

一般车辆当中会配备剪式千斤顶，便于更换备胎，剪式千斤顶成本低廉，结构小巧，不占车内空间，被广泛采用，但是在更换备胎的时候，还会配合使用到扳手，扳手用于安拆轮胎螺栓，扳手也会占用存放空间，而且单独存放，不便于携带，同时，传统剪式千斤顶在使用时配合使用有摇把，有过使用剪式千斤顶更换备胎经验的人都知道，在刚开始顶升剪式千斤顶时，由于摇把位置过低，摇把在转动时受到地面影响，只能转动半圈，使用人员要频繁调整摇把位置，才能将剪式千斤顶顶升起来，使用较为麻烦，同时，传统的直线式扳手在安装或者拧松轮胎螺栓时，也很难完成圆周运动，使用也比较麻烦。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式千斤顶，具备更加便于携带、使用方便的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述更加便于携带、使用方便的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种便携式千斤顶，包括剪式千斤顶和螺杆，所述剪式千斤顶内部设置有螺杆，且螺杆一端贯穿剪式千斤顶并延伸至剪式千斤顶一侧，并且螺杆一端焊接有六角柱，所述六角柱配合使用有第一拧紧头和第二拧紧头，且第一拧紧头内部设置有套筒，并且套筒外表面开设有棘轮齿，所述第一拧紧头内壁铰接有档齿，且档齿一侧表面与第一拧紧头内壁之间安装有簧片，并且簧片两端分别与档齿一侧表面和第一拧紧头内壁固定连接，所述套筒一端表面中心位置焊接有转动柱，所述第一拧紧头内壁焊接有转动座，所述转动柱插接到转动座内部并与转动座转动连接，所述第一拧紧头和第二拧紧头为相同结构，且第一拧紧头内部的棘轮齿和档齿的布置方向与第二拧紧头内部的棘轮齿和档齿的布置方向相反，所述第一拧紧头一端外表面中心位置焊接有第一连杆，且第一连杆另一端铰接有转动杆，并且转动杆另一端铰接有第二连杆，所述第二连杆另一端与第二拧紧头一端外表面中心位置焊接，所述转动杆内部开设有让位槽。

进一步的，所述套筒内部开设有槽，且槽截面为正六边形，并且槽截面面积略大于六角柱截面面积。

进一步的，所述转动柱一端位于转动座内部，且转动座内部为中空结构，并且转动座在水平方向上卡接转动柱一端。

进一步的，所述转动杆内部为中空结构，且转动杆采用金属材质制成。

进一步的，所述档齿设置有多个，所述簧片采用锰钢合金制成。

进一步的，所述六角柱截面面积与轮胎螺栓的螺帽截面面积相同。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便携式千斤顶，具备以下有益效果：