[实用新型]一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置有效
申请号: | 202020389864.8 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN211351659U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 韩光;王建 | 申请(专利权)人: | 韩光 |
主分类号: | H02G9/08 | 分类号: | H02G9/08 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 孙梦娅 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 刚性 固定 电缆 托架 装置 | ||
一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置,包括固定架和支撑架,固定架为金属板,金属板后表面通过固定装置竖直固定在所需位置,金属板前表面的下端固定设置有横板,横板上端中心设置有凸块,凸块侧端呈凸字旋转180度后的形状,横板下端设置有斜杆,斜杆一端固定在横板上,一端固定在金属板上,金属板前表面上端设置有与支撑架相匹配的卡紧装置,支撑架包括底板和挡板,挡板设置于所述底板的两端,底板下表面设置有与凸块相匹配的滑槽,本实用新型能良好的固定电缆,且能根据电缆来做适当的调节,即选择不同的支撑架与固定架连接。
技术领域
本实用新型涉及电缆托架领域,具体为一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置。
背景技术
随着社会的进步,电缆得到非常广泛的应用,特别是在电力系统、信息传输系统、机械设备以及仪器仪表系统等这些日常生活必不可少的系统中。由于电缆较之一般的导线要粗很多,所占空间很大,其安装和放置比较复杂,而且不借助任何辅助装置的电缆安装不易固定,强度也不高,很容易发生损坏。
在公开号为“CN201020103721.2”专利名称为“电缆托架”公开了一种“电缆托架,其特征在于,包括两侧并置的导板,以及位于两侧所述导板之间设置一个托板或以间隔方式设置托板;所述托板一侧的边缘间隔开设有槽口,各个所述槽口的方向与所述导板的走向一致。”。
其也是一种电缆托架装置,但该装置不能很好的固定电缆,且不能根据电缆的粗细来做相应的调节。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单、效果明显的地铁隧道内刚性固定电缆托架装置。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置,包括固定架和支撑架,固定架为一金属板,金属板后表面通过固定装置竖直固定在所需位置,金属板前表面的下端固定设置有横板,横板上端中心设置有凸块,凸块侧端呈凸字旋转180度后的形状,横板下端设置有斜杆,斜杆一端固定在横板上,一端固定在金属板上,金属板前表面上端设置有与支撑架相匹配的卡紧装置,支撑架包括底板和挡板,挡板设置于底板的两端,底板下表面设置有与凸块相匹配的滑槽。
为使固定装置结构简单、效果明显,本实用新型的改进有,固定装置包括第一插杆,第一插杆呈T形,金属板上设置有与第一插杆相对应的倒T形通孔,第一插杆穿过倒T形通孔插到所需位置。
为使卡紧装置结构简单、易操作,本实用新型的改进有,卡紧装置包括卡位板、固定块和第二插杆,固定块后端固定设置在金属板上,固定块前端表面的中心设置有与第二插杆相匹配的凹槽,卡位板一端设置有与第二插杆相匹配的通孔,第二插杆穿过通孔伸入凹槽。
为使卡位板可活动,本实用新型的改进有,固定块与卡位板之间有间隙。
为使第二插杆能紧固连接在固定块上,本适应新型的改进有,第二插杆侧壁设置有螺纹,凹槽内壁设置有与螺纹相匹配的内螺纹。
为使固定架能更好的固定支撑架,本实用新型的改进有,横板的个数至少为两个,且分别设置于金属板两端。
为使卡紧装置能更好的工作,本实用新型的改进有,卡紧装置位于横板上端。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置,具备以下有益效果:斜杆使固定架更加稳定,固定架固定到相应位置后,通过固定架上的凸块与支撑架上的滑槽使支撑架初步固定到固定架的相应位置,然后通过卡紧装置进一步固定支撑架,使支撑架更加稳定的固定到固定架上,实现对电缆的支撑工作,支撑架的更换简单,电缆更换后,不必将本装置全部拆除,只需更换与电缆相匹配的支撑架,节省了劳动力,节省了时间。
附图说明
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