[实用新型]一种基于节能省油的机动车安全性油箱

说明书

本实用新型公开了一种基于节能省油的机动车安全性油箱，包括油箱壳体以及油箱壳体内固定连接的吸油管与开口，所述开口底端连通有螺旋管，所述油箱壳体内腔固定连接有隔板，且隔板上开设有第一连通槽以及第二连通槽，所述隔板远离螺旋管的一侧固定连接有回流液化腔，且回流液化腔内固定连接有直角滤芯，并且回流液化腔底端固定连接有导气口。本实用新型中，采用螺旋导管结构，实现了油箱壳体靠近开口一侧的体积减小，从而实现了减少开启开口处时油气的泄漏挥发，采用滤芯导油结构，实现了减少油气进入油箱壳体靠近开口的一侧，以及实现了减少油箱壳体内油气的挥发散失。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，尤其涉及一种基于节能省油的机动车安全性油箱。

背景技术

机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。

油箱在现代车辆中受到广泛的使用，然而现有的油箱在使用过程中往往会出现以下的一些不足之处，首先，现有的油箱在使用时往往会在注油时产生飞溅，造成燃油的快速挥发，从而容易产生一定的燃油蒸汽散失；其次，现有的油箱内部燃油在车辆行驶过程中容易产生摇晃，容易引起汽油蒸发，在打开油箱时会造成油气快速散失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决油箱内油气散失浪费的问题，而提出的一种基于节能省油的机动车安全性油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于节能省油的机动车安全性油箱，包括油箱壳体以及油箱壳体内固定连接的吸油管与开口，所述开口底端连通有螺旋管，所述油箱壳体内腔固定连接有隔板，且隔板上开设有第一连通槽以及第二连通槽，所述隔板远离螺旋管的一侧固定连接有回流液化腔，且回流液化腔内固定连接有直角滤芯，并且回流液化腔底端固定连接有导气口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连通槽设于隔板顶端，所述第二连通槽设于隔板底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述回流液化腔竖直方向上固定连接有竖支杆，所述直角滤芯水平方向上开设有竖槽，且竖槽与竖支杆间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述回流液化腔水平方向上固定连接有横支杆，所述直角滤芯竖直方向上开设有横槽，且横槽与横支杆间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述直角滤芯竖直截面呈直角折角结构，所述直角滤芯共设有多个，其中多个直角滤芯直角折角处互相贴合堆叠。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吸油管底端与油箱壳体内腔底端相离，所述吸油管底端高度大于第二连通槽顶端高度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用螺旋导管结构，由于采用了开口与螺旋管之间连通，以及螺旋管的螺旋结构，实现了油枪加油时螺旋管将燃油导入油箱壳体底端，从而实现了减少开口处油气挥发散失的可能性，又由于采用了隔板对于油箱壳体内腔的隔离，实现了油箱壳体靠近开口一侧的体积减小，从而实现了减少开启开口处时油气的泄漏挥发。