[实用新型]一种氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统

权利要求书

1.一种氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统，其特征在于，所述低温的范围在-40度到0度，其包括燃料电池控制模块、动力电池控制模块、超级电容控制模块，以及启动控制模块，其中：

所述燃料电池控制模块、动力电池控制模块、超级电容控制模块均电性连接到启动控制模块；

所述燃料电池控制模块包括燃料电池、燃料电池管理控制器、第一电能传输装置以及连接到燃料电池的燃料电池加热装置；所述燃料电池管理控制器，用于采集和控制燃料电池的工作状态和信息；

所述动力电池控制模块包括动力电池、动力电池管理控制器、第二电能传输装置以及连接到动力电池的动力电池加热装置；所述动力电池管理控制器，用于采集和控制动力电池的工作状态和信息；

所述超级电容控制模块包括超级电容、超级电容管理控制器和第三电能传输装置；所述超级电容管理控制器用于采集和控制超级电容的工作状态和信息；其中：

所述燃料电池、动力电池和超级电容的工作状态和信息将由对应的管理控制器传输到启动控制模块；

所述第一、二、三电能传输装置，用于提供整个系统的能量供应，以及将燃料电池、动力电池和超级电容供应的电能传输到外部高压电路；所述高压的范围在240V到570V；

所述启动控制模块用于根据动力电池的温度，在所述动力电池的温度小于预设的第一温度阈值时，控制第三电能传输装置，给动力电池加热装置供电，在动力电池管理控制器启动后，控制所述动力电池加热装置给动力电池加热；其也用于设定触发条件，在对动力电池加热时，控制所述第一、二电能传输装置内包括的接触器的吸合状态；所述触发条件包括所述动力电池达到的温度，以及动力电池允许的充放电功率；

在触发所述触发条件时，由所述启动控制模块控制所述第一、二电能传输装置内的接触器同时达到吸合状态，控制超级电容和动力电池同时给燃料电池加热装置供电，实现对燃料电池的加热，且，在燃料电池的温度达到预设的第二温度阈值时，启动燃料电池管理控制器来控制氢能源汽车在当前环境下的启动。

2.根据权利要求1所述的氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统，其特征在于，所述燃料电池管理控制器、动力电池管理控制器以及超级电容管理控制器之间采用can通讯方式进行信息交互。

3.根据权利要求2所述的氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统，其特征在于，每个管理控制器通过can通讯线连接到can总线上。

4.根据权利要求3所述的氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统，其特征在于，动力电池加热装置、燃料电池加热装置电性连接到外部高压电路；所述动力电池加热装置、燃料电池加热装置均采用PTC水加热器，实现对动力电池和燃料电池的加热。

5.根据权利要求4所述的氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统，其特征在于，在所述动力电池的温度小于0℃时，所述启动控制模块控制第三电能传输装置，给动力电池加热装置供电；在动力电池管理控制器启动后，控制所述动力电池加热装置给动力电池加热；且，在所述动力电池的温度大于10℃，以及动力电池的允许放电功率大于5kW时，由所述启动控制模块控制第一、二电能传输装置内的接触器同时达到吸合状态。

6.根据权利要求5所述的氢能源汽车在低温环境下启动的控制系统，其特征在于，燃料电池、动力电池和超级电容之间通过母线连接到对应的电能传输装置，而每个电能传输装置通过母线连接到外部高压电路，将燃料电池、动力电池和超级电容产生的电能输送至外部高压电路，实现对整车高压系统的供电，从而驱动车辆。