[实用新型]异型零配件加工组装操作台有效
申请号: | 202020392935.X | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN211890625U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 喻春明;史定洪;刘冬威 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/02;B25H1/08;B25H1/10 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214121 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异型 零配件 加工 组装 操作台 | ||
一种异型零配件加工组装操作台,包括呈水平放置的工作台,工作台底面一端通过支撑架支撑,工作台底面另一端通过收纳箱支撑,工作台上表面两端分别安装有与工作台垂直的挡板,工作台上表面后端安装有与工作台垂直的立板,工作台的上表面还间隔安装有多个装夹组件,包括与工作台锁紧的固定盘,固定盘的中部安装有弹性伸缩机构,弹性伸缩机构的顶部通过轴承安装转盘,转盘的底面圆周方向均匀间隔设置有多个卡杆,固定盘上表面设置有与卡杆对应的卡槽,转盘的顶部活动连接有装夹产品的夹具,夹具的底部和右侧均固定有一根定位杆,转盘的顶部固定连接有与定位杆配合的定位机构,转盘顶部的前侧还固定连接有限位机构。工作灵活、可靠。
技术领域
本实用新型涉及汽车加工辅助设备技术领域,尤其是一种异型零配件加工组装操作台。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征,汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾,汽车配件加工采购全球化,汽车配件加工产业转移速度加快。
汽车领域中涉及的异型零配件较多,在加工的过程中需要使用到零配件组装台对工件进行组装。
现有技术存在的问题是:汽车加工用零配件组装台在使用的过程中没有对工件进行夹持的功能,而且一般的夹持工具在使用时也不具备进行转动角度调节和便捷拆卸夹具进行夹持方向调换的功能,降低了汽车加工用零配件组装台的实用性,不便于使用者使用。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的多功能汽修加工用零配件组装台,从而使其具备夹持工件、调节夹持角度和夹持方向调换的功能,大大提高了使用便捷性和实用性,工作可靠性好。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种异型零配件加工组装操作台,包括呈水平放置的工作台,所述工作台底面一端通过支撑架支撑,工作台底面另一端通过收纳箱支撑,所述工作台上表面两端分别安装有与工作台垂直的挡板,所述工作台上表面后端安装有与工作台垂直的立板,所述立板上安装有多个收纳盒和插座,所述工作台的上表面还间隔安装有多个装夹组件。
单个装夹组件的结构为:包括与工作台锁紧的固定盘,所述固定盘的中部安装有弹性伸缩机构,所述弹性伸缩机构的顶部通过轴承安装转盘,所述转盘的底面圆周方向均匀间隔设置有多个卡杆,所述固定盘上表面设置有与卡杆对应的卡槽,所述转盘的顶部活动连接有装夹产品的夹具,所述夹具的底部和右侧均固定有一根定位杆,所述转盘的顶部固定连接有与定位杆配合的定位机构,所述转盘顶部的前侧还固定连接有限位机构。
其进一步技术方案在于:
所述弹性伸缩机构的安装结构为:所述固定盘的中部开有凹坑,所述凹坑内配合安装有固定壳,所述固定壳的内腔活动连接有活动板,所述活动板的顶部固定连接杆,所述连接杆的顶部与轴承的内圈固定,所述活动板底面与固定壳内底面之间安装有第一弹簧。
所述活动板两外端面均固定连接有滑块,所述固定壳内壁面开有滑槽,所述滑块沿着滑槽上下滑动,从而带动活动板上下移动。
所述固定壳顶部开设有与连接杆配合使用的通孔,所述通孔的孔径大于连接杆的外径,所述连接杆的顶部穿过通孔并与转盘底部的轴承连接。
所述定位机构的结构为:包括空心圆柱体结构的外壳,所述外壳的底部与转盘顶面连接,所述外壳的内壁面均匀间隔设置多个定位条,所述定位杆的外表面开设有与定位条配合使用的定位槽,所述定位杆伸入至外壳内部。
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