[实用新型]一种车皮清扫余料自动回收装置

说明书

本实用新型公开了一种车皮清扫余料自动回收装置，属于货运火车卸料技术领域，其包括铺设于铁轨一侧的带式输送机，所述带式输送机的输送方向和铁轨长度方向平行，所述带式输送机包括机架和用于承接物料的输送带，所述机架转动连接有多个支撑输送带的支撑辊，所述机架连接有驱动输送带转动的驱动结构，所述输送带的高度低于车皮内部底面的高度。本实用新型具有提高物料的收集效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及货运火车卸料技术领域，更具体地说，它涉及一种车皮清扫余料自动回收装置。

背景技术

车皮是铁路货车的车种之一，也称为敞车，其特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可翻开之侧门，以方便卸除货物。该车型主要用途为运煤或道碴等不畏风雨之散装物品。为了提高卸料效率，一般会使用翻车机。翻车机可将有轨车辆翻转或倾斜，从而使车皮中的物料卸至位于翻车机下方的料仓内，其可以每次翻卸1-4节车皮。

目前，如图1和图2所示，常见的车皮200包括上端无盖的箱体201，箱体201下端转动连接有车轮，箱体201两侧开设有多个卸料口202，箱体201铰接有启闭卸料口202的小门205，所述小门205的铰接轴呈水平设置并且位于小门205的上方位置。所述小门205固定连接有垂直于铰接轴的锁定杆203，所述箱体201侧壁位于卸料口202下方的位置铰接有栓体204，关闭小门205时，利用转动栓体204，使其抵触于锁定杆203，从而将小门205锁紧。为了提升卸料效率，使用翻车机207卸料，翻车完成后，箱体201内仍然会残留少量的物料，然后人员开启小门205从卸料口202进入箱体201内，将剩余的物料从卸料口202清扫出来。从卸料口202清扫出来的物料会散落铁轨206一侧的地面上，然后将散落的物料收集堆积在一起，然后统一运输至货仓内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将散落的物料堆积在一起消耗大量的人力和时间，导致余料收集的效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车皮清扫余料自动回收装置，达到提升松物料收集效率的目的。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车皮清扫余料自动回收装置，包括铺设于铁轨一侧的带式输送机，所述带式输送机的输送方向和铁轨长度方向平行，所述带式输送机包括机架和用于承接物料的输送带，所述机架转动连接有多个支撑输送带的支撑辊，所述机架连接有驱动输送带转动的驱动结构，所述输送带的的高度低于车皮内部底面的高度。

通过采用上述技术方案，从车皮的卸料口清扫出来的物料落至带式输送机上，带式输送机将其输送统一的位置，方便了物料的收集，提高了物料的收集效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输送带的的高度低于车皮的箱体下端面的高度。

通过采用上述技术方案，增加车皮与带式输送机之间的间距，减小两者之间发生干涉的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输送带远离铁轨的一端侧壁与车皮侧壁之间的水平距离小于或者等于输送带的水平宽度。

通过采用上述技术方案，使得输送带靠近铁轨的一端与箱体侧壁平齐，或者使输送带靠近铁轨的一端至于箱体下方。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动结构包括转动连接于机架一端的驱动辊、转动转动连接于机架远离驱动辊一端的换向辊以及驱动驱动辊转动的驱动电机，所述输送带依次绕过驱动辊和换向辊并且首尾相连。

通过采用上述技术方案，驱动电机驱动驱动辊，驱动辊带动输送带转动，输送带转动带对物料进行输送。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动结构还包括减速机，所述驱动电机的主轴和减速机的输入轴同轴固定连接，所述减速机的输出轴和驱动辊同轴固定连接。