[实用新型]一种火车车帮的清扫装置

说明书

本实用新型涉及一种火车车帮的清扫装置，涉及铁路清洁设备的技术领域，其包括支架、液压缸、支撑板与清扫机构，支架固定连接在地面上且设置在轨道的一侧，液压缸的缸体固定连接在支架的顶端，且液压缸的轴心呈竖直设置，支撑板的一端与液压缸的活塞杆固定连接，清扫机构包括清扫板与清扫皮，清扫板与清扫皮均设置在支撑板远离液压缸的一端，且清扫板与清扫皮均设置在支撑板上，清扫板与清扫皮沿车皮的行进方向依次设置，清扫板远离支撑板的一端与车帮抵接，清扫皮远离支撑板的一端也与车帮抵接。本实用新型能够将车帮上的煤矿刮起，之后将被刮起的煤矿清扫到车厢内，避免了资源的浪费，保护了环境，同时提高了清理效果和清理效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路清洁设备的技术领域，尤其是涉及一种火车车帮的清扫装置。

背景技术

火车运输相较于汽车运输来说具有输送连续性强、运输量大、成本低等优点，因此煤矿大多使用火车运输。当煤矿车到达输送站后，大多使用翻车机将车厢翻转，进而将车厢内的煤矿转运至仓库内。在使用翻车机翻转火车车厢时，煤矿均需越过火车一侧的车帮才能被倒入仓库内，因此在卸载煤矿时，煤矿会粘接在车帮上。

目前，公告日为2019年10月22日，公告号为CN209521661U的中国实用新型专利提出了一种火车车帮清扫装置，包括安装架、动力机构、水平杆、清扫皮和控制机构；所述安装架用于安装在装车站塔楼出口处的两侧，所述动力机构设置于所述安装架上；所述水平杆水平设置，所述水平杆包括有固定端和移动端，所述动力机构与水平杆的固定端连接，用于驱动水平杆沿其所在方向前后移动，所述水平杆的移动端安装有所述清扫皮，所述清扫皮用于清理车厢的车帮，所述清扫皮的宽度大于所述车帮的宽度；所述控制机构与动力机构相连接，用于控制动力机构的开启和关闭。

在需要清扫车帮时，先通过动力机构的驱动将水平杆伸出，使清扫皮对准火车的车帮，之后在火车行进的过程中，清扫皮便自动清扫车帮，完成一个列车的清扫工作之后，驱动动力机构控制水平杆缩回，从而在完成一个列车清扫后，也不会对后续火车的车头行进造成影响。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于在卸车的过程中，附着在车帮上的煤矿会被车厢内的煤矿挤压，使部分车帮上的煤矿紧紧粘贴在车帮上，上述方案中的清扫皮为柔性件，在清扫车帮的过程中，无法将紧紧粘贴在车帮上的煤矿清除，清理效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种火车车帮的清扫装置，能够清理紧紧粘贴在车帮上的煤矿，进而提升清理效果和清理效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种火车车帮的清扫装置，包括支架、液压缸、支撑板与清扫机构，支架固定连接在地面上且设置在轨道的一侧，液压缸的缸体固定连接在支架的顶端，且液压缸的轴心呈竖直设置，支撑板的一端与液压缸的活塞杆固定连接，清扫机构包括清扫板与清扫皮，清扫板与清扫皮均固定连接在支撑板远离液压缸的一端，且清扫板与清扫皮均设置在支撑板的底端面上，清扫板与清扫皮沿车皮的行进方向依次设置，清扫板远离液压缸的一端朝向车皮的行进方向倾斜，清扫板远离支撑板的一端与车皮的车帮抵接，清扫皮为柔性件，清扫皮远离液压缸的一端也朝向车皮的行进方向倾斜，清扫皮远离支撑板的一端也与车皮的车帮抵接。

通过采用上述技术方案，需要清理车皮的车帮时，先降下液压缸的活塞杆，使清扫板远离支撑板的一端与车皮的车帮抵接，同时清扫皮也抵接在车皮的车帮上，在车皮移动时，清扫板将紧紧粘贴在车帮上的煤矿刮起，由于清扫板呈倾斜设置，被刮起的煤矿会随着车皮的移动滑落到车厢内；被清扫板刮起的零碎的煤矿在经过清扫皮时再次清扫，零碎的煤矿同样在清扫皮的作用下滑落到车厢内，如此避免了资源的浪费，而且保护了环境，同时提高了清理效果和清理效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：清扫板沿垂直于支撑板的方向上也呈倾斜设置，且清扫板远离支撑板的一端朝向车皮行进方向的反方向。