[实用新型]一种具有散热除雾功能的车灯

说明书

本实用新型提供一种具有散热除雾功能的车灯，包括灯壳和设置在灯壳上的配光镜，灯壳内部设置有车灯模组和散热风扇，散热风扇和车灯模组之间设置有散热器；散热器的散热端朝向散热风扇的进风口，散热器的吸热端与车灯模组接触；散热风扇的出风口与配光镜之间设有导流通道，本实用新型的具有散热除雾功能的车灯，车灯模组工作过程中产生的热量经散热器传导至散热风扇的进风口，再经过散热风扇的出风口进入导流通道，经导流通道导入配光镜处，从而降低了车灯模组的温度，实现散热，同时提高了配光镜的温度，实现除雾。

技术领域

本实用新型涉及机动车灯具领域，特别是涉及一种具有散热除雾功能的车灯。

背景技术

车灯上设有通气管、通气孔等通气结构，即使在车灯没有损坏的情况下，外部环境中的湿空气也会进入车灯内部，空气中的水蒸汽凝结在车灯内，在点灯状态下，车灯内部的湿空气被加热，遇到温度较低的配光镜形成雾气，如果外界环境温度低于凝固点，会在配光镜上出现结霜现象，两种状态都会影响车灯的灯光照明效果；另一方面，车灯内部的车灯模组在工作过程会产生大量的热量，如果不能及时散热，会使得车灯内局部温度过高，影响车灯使用寿命。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的一个技术问题在于提供一种能够对车灯模组进行散热，同时充分利用其产生的热量对配光镜进行除雾的具有散热除雾功能的车灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有散热除雾功能的车灯，包括灯壳和设置在灯壳上的配光镜，所述灯壳内部设置有车灯模组和散热风扇，所述散热风扇和车灯模组之间设置有散热器；所述散热器的散热端朝向散热风扇的进风口，所述散热器的吸热端与车灯模组接触；所述散热风扇的出风口与配光镜之间设有导流通道。

优选地，所述散热风扇为离心式风扇。

进一步地，所述散热风扇的进风口处设有通断阀。

优选地，所述散热器的散热端位于集热罩中，且所述集热罩上设有散热口，所述散热风扇的进风口与散热口相连通。

进一步地，所述导流通道包括导流腔，所述散热风扇的进风口设有导流罩，所述导流罩包括弧形板和两个分别设置在弧形板两侧的翼板，所述弧形板、两个翼板、及集热罩之间形成所述导流腔。

更进一步地，所述翼板与集热罩固接。

进一步地，所述集热罩上设有耳部，所述耳部与灯壳固接。

优选地，所述散热器包括散热板，所述散热板朝向散热风扇的一侧设置有多个散热凸起，所述散热板的另一侧垂直设置有吸热板，所述车灯模组包括两块安装在吸热板两侧面的LED线路板。

进一步地，所述集热罩的材质为铝。

如上所述，本实用新型的一种具有散热除雾功能的车灯，具有以下有益效果：

采用本实用新型的具有散热除雾功能的车灯，车灯模组工作过程中产生的热量经散热器传导至散热风扇的进风口，再经过散热风扇的出风口进入导流通道，经导流通道引导至配光镜处，从而降低了车灯模组的温度，实现散热，同时提高了配光镜的温度，实现除雾。

附图说明

图1显示为本实用新型一种实施例中的具有散热除雾功能的车灯的内部结构示意图；

图2显示为本实用新型一种实施例中的LED线路板、散热器、集热罩以及散热风扇之间的装配关系示意图；

图3显示为本实用新型一种实施例中的散热风扇的结构示意图；

图4显示为本实用新型一种实施例中的集热罩的结构示意图；

图5显示为本实用新型一种实施例中的导流罩的结构示意图。

附图标号说明